telefoonlijnen verbonden met de telefooncentrale van den com
mandant luchtverdediging. Van deze centrale loopen weer eigen
lijnen naar de verschillende batterijen.
Zoodra nu een luchtwachtpost een doel ontdekt meldt hij lucht -
gevaar", waarna de bedienaars van de centrale onmiddellijk den
post verbinden met alle batterijen en met den commandant lucht
verdediging zelf. Indien nu voor de luchtwachtberichten een
bepaald schema wordt gebruikt, dat bij ieder bekend is, zoodat
slechts enkele woorden behoeven te worden overgetelefoneerd,
zal de tijd, van het oogenblik van waarnemen (hooren) van het
doel tot de aankomst van het bericht bij de batterij niet langer dan
1 minuut behoeven te duren. Nemen we aan dat het dan nog 1%
minuut duurt voordat de eerste schoten bij het doel aankomen, dan
hebben de aanvallende vliegtuigen dus gedurende 2% minuut hun
weg ongestoord kunnen vervolgen.
Uit fig. 1 volgt, dat de aanvallende vliegtuigen hun bommen
kunnen afwerpen op zijn vroegst op 2,5 km (vliegsnelheid
300 km/uur, aanvalshoogte 5000 m) van de grens van het object.
Bij een vliegsnelheid van 450 km/u. (voordat tot het eigenlijke
„bommenrichten" wordt overgegaan) wordt in 2% minuten 18,75
km afgelegd, zoodat de luchtwachtposten van de luchtdoelartil
lerie op minstens 2,5 km -f- 18,75 km 21,25 km van de grens van
het object moeten zijn verwijderd.
De luchtwachtposten dienen echter mede voor den jachtvlieg-
dienst en voor de luchtbescherming, voor welk doel ze op veel
grooteren afstand van het object moeten liggen.
Voorts mag niet worden vergeten, dat de taak van de lucht
wachtposten een moeilijke en zeer vermoeiende is, zelfs al wordt
voor een behoorlijke aflossing zorg gedragen. Het is daarom in het
geheel niet uitgesloten dat vliegtuigen aan de waakzaamheid van
de posten ontsnappen, vooral 's nachts, wanneer de waarneming
dikwijls geheel op het gehoor moet geschieden. Om dit te voor
komen is het niet alleen noodig de posten vrij dicht bij elkaar te
plaatsen, zoodat een vliegtuig dat aan de waakzaamheid van een
post ontsnapt nog door den daarnaast liggenden post kan worden
ontdekt, maar ook om rondom den reeds genoemden postenkring
een tweeden kring van luchtwachtposten te leggen. Een vliegtuig,
dat door den buitensten kring van posten is gemeld, zal vermoe
delijk korten tijd later door den binnensten postenkring worden
ontdekt, waaruit een indruk kan worden verkregen van de ver
moedelijke aanvalsrichting. Tot nu toe werden de luchtwachtpos
ten meestal opgesteld in 2 kringen om het object, gelegen op onge
veer 50 en 100 km afstand daarvan.
(Wordt vervolgd)
922
