73
gewenscht achtte den termijn tot medio Januari 1940 te verlengen
Moet dit aan de mobilisatie geweten worden, die zes maanden na
het uitschrijven der prijsvraag plaats vond Maar hoe dan ook, het
marinebestuur trekt zich van de inzichten in de actieve marine, ja
zelfs van het advies van den vlootvoogd in Indië zóó weinig aan,
dat een ander schip dan de slagkruiser van zeventig millioen gulden
per stuk niet in aanmerking komt.
Hoe anders is het te verklaren, dat de plannen door een scheeps
bouwkundig bureau voor zoodanig schip uitgewerkt, bereids aan de
groote scheepsbouwwerven gezonden zijn, om daarop in te schrijven
Zou de regeering een zoo omvattend werk, dat bij den onzekeren prijs
der materialen toch niet anders dan een globaal resultaat kan ople
veren, aan particuliere maatschappijen durven opdragen, als niet reeds
vaststond, dat de bouw daarvan en van geen ander schip zal plaats
vinden
Blijkbaar is de tegenwoordige minister van defensie, in wiens opdracht
dergelijke uitnoodigingen gedaan worden, volkomen overtuigd, dat
in geen kleiner schip de gestelde eischen kunnen worden belichaamd.
Des te vreemder doet dan een bericht in het Marineblad van October j.l.
aan, waar melding wordt gemaakt van het gerucht, dat Japan plannen
maakt voor den bouw van vijftien nieuwe kruisers, bewapend met
acht kanonnen van 30,5 cm en met een snelheid van 32 zeemijlen
per uur. Deze kruisers zouden ongeveer 16.000 ton groot zijn. Hoe
is het dan mogelijk, dat onze slagkruisers, wier bewapening lichter
en waarvan de snelheid slechts één zeemijl per uur meer zal bedragen,
een deplacement van 26.000 ton moeten hebben Van tweeën een,
of het bericht is te eenenmale onjuist en dan had een technisch weten
schappelijk blad, in welks redactie toch voldoend-deskundigen zitting
hebben, het gerucht niet moeten plaatsen, óf zij achtte het alleszins
mogelijk zulke zware eischen van bewapening en snelheid in een
veel kleiner en dus ook eenige tientallen millioenen goedkooper schip
te belichamen. De drie Duitsche z.g. vestzakslagschepen, waarvan er
thans twee, de Deutschland en de Admiral Scheer hun actie tegen
de Britsche handelsvloot op de Oceanen ontplooien, hebben een water
verplaatsing van slechts 10.000 ton, voeren zes kanonnen van 28 cm,
loopen een snelheid van 26 mijl en dit brengt het gerucht omtrent
de nieuwe Japansche kruisers wel in een ander licht, dat tot voor
zichtigheid omtrent de thans door het ingenieursbureau ontworpen
plannen noopt.
Maar waarvoor moeten nu de slagkruisers der technische marine
commissie tenslotte dienen, als zij in 1946 als het niet nog later
wordt gereed zullen zijn Vast staat, dat als men de versterking
onzer vloot alleen langs dezen weg wil bereiken, haar weerkracht
nog jaren lang beperkt zal blijven tot die van het z.g. verstevigde
plan 1930, dat nu plotseling onvoldoende geoordeeld wordt, alleen
omdat er geen slagkruisers in zijn opgenomen. Naar het oordeel der
technische commissie, dat naar wel mag worden aangenomen over
eenstemt met dat van de zee-officieren, die namens den marinestaf
het woord voerden, zou van een krachtige verdediging van Indië thans
geen sprake kunnen zijn en in een zoo bewogen en gevaarlijk tijdperk
als wij nu en in de eerstkomende jaren zullen beleven, zou daar
ook weinig verbetering in te brengen zijn. Maar wanneer voortdurend
slechts over twee slagkruisers kon worden beschikt waartoe een
derde reserve kruiser noodig wordt zou de situatie volkomen
veranderen. Aldus het oordeel der marineleiding en haar satellieten.
Waarin zit dan toch die tooverkracht van slechts twee slagkruisers
Het spreekt natuurlijk vanzelf, dat een uitbreiding der vloot met
twee zeer krachtige schepen, onze weerkracht aanmerkelijk verhoogt,
maar de vraag waarom het bovenal gaat is, of het rendement van
