201
te gebruiken in combinatie met zeer wendbare. Elke jachtvlieger moet
bedreven zijn in het goed schieten in elke willekeurige positie, zelfs op den
rug vliegend. Moderne jachtvliegtuigen hebben een groote landingssnelheid,
waardoor niet elk landingsterrein bruikbaar is. Het aantal beschadigingen en
breuken door slechte landingsbanen was zeer aanzienlijk. Nachtvluchten
speelden een zeer ondergeschikte rol. De hoogste eischen worden aan het
personeel gesteld in moreel en physiek opzicht.
Organisatie Duitsche luchtmacht (R.A.A. Juli-Aug. 1939).
Het artikel bevat verschillende gegevens, welke reeds eerder beknopt in
dit overzicht werden vermeld. Daarnaast worden nog allerlei bijzonderheden
en beschouwingen gegeven, welke de kennisneming waard zijn. S. wijst erop,
dat de territoriale inideeling van de 4 Luftflotten, waaruit de D. luchtmacht
bestaat, een duidelijk „dispositif de guerre" vormt, n.l.Flotte nr. 1 maakt
front naar Polen Flotte nr. 2 is over de grenzen van Nederland en
België op Engeland georiënteerd Flotte nr. 3 is gericht naar Frankrijk en
Zwitserland Flotte nr. 4 eindelijk keert zich tegen de Zuid-Oostelijke staten
(Balkan)Voorts wordt er op gewezen, dat de luchtvloten volkomen auto
noom zijn voorzien van alle hulpdiensten in organiek verband eigen trans
portvliegtuigen, enz. De gronddiensten zijn geheel los van de vliegtuigeen
heden, zoodat de commandanten van de groepen en afdeelingen zich geheel
en uitsluitend aan het luchtwerk kunnen wijden.
Bombers and Fighters (Fighting Forces, Aug. 1939).
De bekende schrijver J. M. Spaight beschouwt opnieuw dit brandende
vraagstuk. Hij is van meening, dat de dreiging van den bomaanval op
Engeland belangrijk kan worden verminderd door opvoering van de jacht-
eenheden. Dus is het parool bouw jagers. Er is geen reden waarom thans
niet evengoed 3000 vlgn. per maand zouden kunnen worden gebouwd
als in 1918. „We moeten doorgaan met het bouwen van bwrs., maar we
moeten eveneens in staat zijn meer aandacht aan de productie van jagers te
besteden. Er is geen enkele reden waarom wij niet de sterkste macht aan
jagers ter wereld zouden kunnen hebben en de beste tevens. En als we deze
hebben zal Engeland eens te meer een eiland zijn."
Methode voor het schatten der krachtsverhoudingen bij onderscheidene
luchtwapens (D.L.L., Aug. 1939).
Het stellen van de totaal-getallen tegenover elkander zegt heel weinig.
Ook een verdeeling in vliegtuigtypen is nog ver onvolledig. Verschil in
snelheid, actieradius, nuttigen last, enz. enz. moet eveneens in rekening
worden gebracht. Het volgende schema wordt gegeven
1. het totaal aantal vliegtuigen
2. aantal vlgn. van de oorlogseenheden
3. aantal moderne gevechtsvlgn.
4. het totale laadvermogen der oorlogseenheden aan bommen
5. aantal jachtvlgn. a) de snelle, b) de wendbare
6. een vergelijking van de eigenschappen der jagers
7. aantal verk.vlgn. en hunne performance
8. stand van de moderniseering van het geheel
9. diepte van de zone der tactische verrassing (deze wordt bepaald door
de vliegsnelheid op oorlogshoogte van den vijand, vermenigvuldigd met
den tijd, welken de eigen afweer (melding start- en klimtijd) noodig
heeft om de eigen jagers op die hoogte te brengen)
10. de legeringscoëfficient (dit is het getal, aangevende het aantal beschikbare
landingsterreinen per afdeeling (10 a 15) vlgn. Op één landingsterrein
mag hoogstens één afd. (10 a 15 vlgn.) worden gelegerd, terwijl die afd.
dan nog over enkele reserve (schuil-) terreinen moet kunnen beschikken
om na ontdekking van plaats te kunnen verwisselen).
