is dit voertuig voorzien van een D.A.F.-lier-trekhaakconstructie.
De meergenoemde trado-ombouwconstructie, een Nederlandsche
vinding en fabrikaat van van Doorne's Aanhangwagen Fabriek
(D.A.F.), kan onder eiken gangbaren wagen worden aangebracht.
Daardoor is het mogelijk binnen enkele uren een 4-wieligen wagen
om te bouwen tot een 6-wieligen. Men heeft daardoor bereikt, dat
de wagen aannemende dat voorwielaandrijving wordt toegepast
in stede van aan vier, aan zes wielen wordt aangedreven, het
geen het prestatievermogen in het terrein belangrijk ten goede
moet komen. Mede door de volkomen onafhankelijkheid van de
zes wielen ten opzichte van elkander zal onder zeer moeilijke
terreinsomstandigheden (mulle of drassige grond, heuveltjes,
kuilen en greppels) meestal een voldoend aantal wielen met den
bodem contact hebben. Bovendien wordt het gewicht over zes
wielen verdeeld, zoodat de wieldruk bij gelijke belasting lager ligt
dan bij twee-assige voertuigen, hetgeen juist voor gebruik in het
terrein een zeer belangrijke factor is. De onderstaande foto's nr. 4
en 5 geven een indruk van de mogelijkheden. Zooals ook uit deze
foto's blijkt bevinden zich aan de voorzijde van den wagen twee
steunwielen, welke bij het rijden over steile obstakels, bij het klim
men uit kuilen en greppels, het vastwerken van het front van den
wagen tegengaan. Voorts zijn ongeveer onder de zitplaats van
den bestuurder nog twee steunrollen of wielen geplaatst (zie
oto nr. 4. f0t0 2)om te voorkomen, dat het chassis met het terrein in aan- Foto nr-5
raking komt en de auto op die wijze vastloopt.
Reeds enkele malen werd de D.A.F. lier-trekhaakconstructie
genoemd, eveneens een Nederlandsch patent en constructie. Het
is hier de plaats, in het kort een beschrijving daarvan te geven en
op de voordeelen te wijzen. De lier-trekhaak vormt een constructie,
onafhankelijk van de reeds genoemde ombouwconstructie. De lier
wordt voornamelijk gebruikt voor het aantrekken van een last,
welke door den trekker ten gevolge van terreinsmoeilijkheden
achtergelaten moest worden. Bij de D.A.F. lier-trekhaakcon
structie is een dergelijke lier gecombineerd met een automatisch en
trekhaak, waardoor het den bestuurder mogelijk wordt
156
