537
geleden gesproken wordt o.m. over vier kruisers van de totale sterkte
van acht dan de Britsche vloot, zoodat voorshands van een maritieme
actie van beteekenis wel geen sprake zal zijn. Bovendien boekte Duitschland
door de vernietiging van een aantal transport- en bevoorradingsschepen
een ernstig verhes aan handelstonnage. Mag een Duitsche maritieme bescher
ming van de scheepvaart langs de Noorsche kusten derhalve verder uitge
sloten worden geacht, anderzijds ontkomt men niet aan den indruk, dat
de Engelschen ondanks hun overmacht ter zee geenszins heer en meester
zijn in het Kattegat en in het Skagerrak, want nog telkenmale bereiken
ons berichten, dat Duitsche schepen troepen en materieel in de Oslo-fjord
aan land weten te zetten. De toestand in deze wateren is over het algemeen
niet duidelijk waarschijnlijk zal het Duitsche mijnenveld tusschen de N.W.
punt van Denemarken en de Z.punt van Noorwegen wel een belangrijke
rol hebben vervuld
Aan de gevoerde zeegevechten heeft het luchtwapen krachtig deelgenomen.
De luchtbombardementen op oorlogsschepen en zelfs op onderzeeërs alsmede
op transportschepen hebben een groote plaats in de berichtgeving ingenomen
en stemmen wel tot overdenking. Hoewel uit de beschikbare gegevens nog
geenszins een vaststaande conclusie kan worden getrokken, ontkomt men
niet aan den indruk, dat de zeestrijdkrachten in het luchtwapen een zeer
ernstigen tegenstander hebben gekregen en dat slechts van een beheer-
schende positie ter zee kan worden gesproken, indien eveneens het overwicht
in de lucht is verkregen. Dit overwicht berust in Z.-Noorwegen ongetwijfeld
nog bij de Duitschersin hoofdzaak gebruik makend van de Noorsche
vliegvelden te Oslo, Christiaansand, Stavanger en van het uitnemende
Deensche terrein te Aalborg, onderhouden zij een vortdurende bewaking
langs de Noorsche kusten waar vijandelijke vlooteenheden zich vertoonen,
wordt tot een snelle gevechtsactie overgaan. Het valt daarom des te meer
op, dat evenmin als bij de landing van Britsche troepen in Frankrijk
berichten zijn binnengekomen omtrent groote luchtaanvallen op de in
Noorwegen landende geallieerde troepen.
De geschiedenis van de laatste jaren kent slechts een enkele landing
op beperkte schaal, waarbij de luchtmacht een hartig woordje meesprak,
nml. die van de Spaansche regeeringstroepen in Augustus 1936 op het
eiland Majorca. Hier werden de aan wal gezette troepen en de aanvoer
van de krijgsbenoodigdheden uit Barcelona zoodanig door de luchtmacht
van Franco bestookt, dat hetgeen na eenigen tijd nog van de troepen over
was, weder werd ingescheept. Dit voor oogen houdend en voorts afgaand
op uitspraken van Liddell Hart en van Duitsche zijde, dat een landings
onderneming slechts mogelijk is, indien de aanvaller de verdedigende lucht
macht kan bedwingen, had men hier hevige luchtaanvallen op de landende
en gelande troepen mogen verwachten.
Nadat de maritieme strijdkrachten zich met elkaar hadden gemeten en
de Geallieerden toesnelden met landingstroepen hadden de eerste schermut
selingen plaats en nu bleek het wel hoe ontzettend moeilijk het bij den
huidigen stand van de bewapening is bezet terrein te veroveren. Ondanks
de omstandigheid, dat de Duitsche bezettingen van de belangrijkste strate
gische punten betrekkelijk zwak waren, gelukte het den Geallieerden niet,
eenig succes van beteekenis te boeken zelfs keerden de krijgskansen zich
vrij spoedig ten gunste van de Duitschers.
Op het eerste gevechtsterrein bij Narvik zijn de Duitsche troepen door
de Engelschen omsingeld de plaats wordt uit zee beschoten doch tot een
geregelden aanval op de bezetting is het nog niet gekomen. Het valt te
verwachten, dat deze geïsoleerde Duitsche bezetting op den duur voor den
geallieerden druk zal bezwijken.
Het tweede gevechtsterrein ligt rondom Trondheim, de derde stad van
Noorwegen, welke door uitstekende spoorwegen met Oslo en Zweden is
verbonden (Op 42 km O. van T. ligt het nog niet door de Duitschers ver
meesterde fort Hegra, dat de spoorlijn naar Zweden beheerscht). Ook deze
stad hebben de Geallieerden getracht in te sluiten door een landing ten
