629
Majoor Elliott weet voorts nog te melden, dat de Amerikaansche industrie
sedert 1 Januari 1940 totaal 2010 vliegtuigen voor de geallieerden in con
structie heeft, waarvan het grootste gedeelte zelfs dit voorjaar nog at&ele-
verd zal zijn. Tegen het einde van 1940 moeten er nog een extra 3300
gereed komen. Nu noemden wij het cijfer 6150 als de gezamenlijke Amerl-
kaansche leverantie van de U.S.A. voor het geheele jaar 1940 Ook dit
cijfer komt dus vrijwel overeen met de Amerikaansche opgave. Verschillen
zijn natuurlijk niet uitgesloten, omdat boekjaar en kalenderjaar, maanden
van productie en van aflevering niet samen hoeven te vallen.
In elk geval leert ons het artikel van Majoor Elliott, dat de juiste cijfers
van vlootsterkte en productiviteit toch werkelijk niet zoo geheim zijn als
men wel dacht en dat het zeer goed mogelijk is de beide categorieën bij
benadering vast te stellen. Wij willen onzen lezers hierbij nog de verdeelmg
in de zgn. linies in West-Europa vermelden
Engeland Frankrijk Duitschland
le linie 5.600 2.800 9.300
2e linie 4.000 800 7.100
Time versus Life.
Tegenover deze rustige beschouwing van Majoor Elliott staat het mm ct
meer sensationeele document in het eveneens zeer bekende Amerikaansche
tijdschrift Time, dat zoowel in het Capitool als in Whitehall eenige opschud
ding verwekte. Het blad komt namelijk met zoodanig nauwkeurig omschre-
vens omtrent de vlootsterkten der oorlogvoerenden in Europa, dat de Ame
rikaansche en Engelsche politici vermoeden, dat een hooge militaire auto
riteit „uit de school geklapt" heeft. De verbittering, waarmee Sir Kingsley
Wood wordt „uitgekleed", wijst er in zekeren zin wel op, dat er duistere
machten achter dit artikel schuilen. Het cijfermateriaal, dat er m verwerkt
wordt is wellicht daarom juist zoo belangwekkend; en het past hier ook
in het kader van onze beschouwing.
De belangrijkste staat welke Time over de vlootsterkte publiceert, vindt
men hieronder afgedrukt.
Overzichtstaat van de iuchtmachten der groote mogendheden.
Engeland
Frankrijk
Duitschland
Italië.
U.R.S.S
U.S.A.
Bomvlieg-
tuigen
(zware en
„medium")
3,225
1,200
7,900
1,600
2,700
550
Gevechts
vliegtuigen
Jagers (2-motorig)
2,800
1,850
4,300
1,200
2,235
675
850
100
Lucht-
kruisers
4,050
975
1,050
650
650
850
Verschillend
materiaal
Verken- Les- (o a. transport-
ners vliegtuigen vliegtuigen)
2,500
700
2.400
900
2.025
850
2,825
800
4,500
1,000
1,000
1,000
2,075
25
1,550
800
900
Totaal
17,475
5,550
22,550
5,450
9,410
4,775
Uit dezen staat krijgen wij een totaal van 23.025 vliegtuigen voor de geal
lieerden en 22.550 voor Duitschland. Dat deze cijfers zoozeer verschillen
met de opgaven, welke wij onzen lezers vermeld hebben, is hieruit te
verklaren, dat wij de twee laatste rubrieken, trainingsvliegtuigen en „ver
schillend materieel", uiteraard niet in rekening brachten.
Time analyseert ook het karakter der beide belligerente opvattingen ten
aanzien van het luchtwapen. Zeker, zegt het, Sir Kingsley Wood is wel prat
gegaan op zijn jagers van „high performance", zoozeer zelfs, dat hij pochte
100 Hurricanes of Spitfires tegen een veel en veel sterkere Duitsche macht
in te willen zetten (wat neerkomt op Heinkels He-112 en Messerschmitts
Me-109), maar dat is dan zuiver defensief bekeken. Want, aldus betoogt
Time, noch de Spitfire, noch de Hurricane is m staat om als escorte
vliegtuig op den langen afstand op te treden. Engeland noch Frankrijk
hebben kans gezien om een toestel te produceeren zooals Amerika m
zijn Lockheed P-38 bezit, het tweemotorige jachtvliegtuig voor den langen
