De geheel metalen middelzware bommenwerper Handley Page
Hampdenwerd in 1936 ontwikkeld en is daarna in een groot
aantal voor de R.A.F. gebouwd bij de Handley Page Works te
Londen. Het vliegtuig, waarvan het landingsgestel eveneens
intrekbaar is, heeft een maximale snelheid van 427 km per uur,
die met behulp van twee Bristol „Pegasus" XVIII motoren, elk
van 885 pk op 4730 m hoogte, wordt verkregen. Oorspronkelijk
bestond de bewapening uit één vaste en drie beweegbare machine
geweren, doch tijdens den oorlog werd het aantal machine
geweren verhoogd tot zes, welke worden bediend door de uit
vier of vijf koppen bestaande bemanning. De geschutkoepel wordt
door motoren gedreven. De machine weegt ledig 5350 kgde
nuttige last, waarbij het gewicht van de bemanning is inbegrepen,
bedraagt normaal 3170 kg, doch mag, b.v. ten behoeve van de
bombardementen van militaire doelen in Duitschland, worden
vermeerderd tot 4200 kg. Het in den romp mede te nemen gewicht
aan bommen, dat afhankelijk is van den benzinevoorraad, bedraagt
maximaal 2250 kg. Het vliegbereik is 2880 km.
Een van de meest geschikte vliegtuigen om de bombardementen
tot ver in het Duitsche gebied voort te zetten is de Vickers Wel-
ligton" Mk 1. Deze zware bommenwerper, in 1936 ontwikkeld
door de Vickers-Armstrong Aviation Works te Weybridge, is
normaal uitgerust met twee Bristol „Pegasus" XVII motoren
eventueel kunnen echter twee Rolls-Royce „Merlin" of twee
Bristol „Hercules" motoren worden ingebouwd. Het vliegtuig, dat
1001
Vickers „Wellingtons".
