Een vergelijking van de tabellen 1 t/m 3 geeft een inzicht hoe
of de geconstrueerde trefpunten t.o.v. elkaar liggen, gezien voor
den waarnemer.
Bij uitschakeling van de spreidingen kan uit deze tabellen
worden gevonden, hoeveel °/oo li- of re. de opeenvolgend gecon
strueerde trefplaatsen liggen t.o.v. de werkelijke plaatsen waar
het doel zich bevindt, gezien voor een in B opgestelden waar
nemer. Deze gegevens zijn neergelegd in tabel 4.
Tabel 4.
d2
d3
d4
d5
Uit tabel 4 volgt, dat hoewel werd aangenomen dat op D
geen afstandsfout bestond een bepaalde koersfout bij een juiste
snelheid een zeer snel toenemende li. afwijking geeft, terwijl
dezelfde koersfout bij een te klein geschatte snelheid een zeer
snel toenemende rechtsche afwijking veroorzaakt.
Het valt gemakkelijk in te zien, dat ook een afstandsfout
(de afstand wordt door schatten verkregen) een grooten invloed
zal uitoefenen op de li. of re. ligging van de geconstrueerde tref
punten ten opzichte van de werkelijke plaats van het doel.
Zoo kan een naar li. uit de waarnemingslijn loopen van de
trefpunten (bij het schietende aanslagen) te wijten zijn aan
bijv. de combinatie van een te grooten koers, een te klein ge-
schatten afstand en een te groote snelheid ook aan het samengaan
van een te kleinen koers, een te klein geschatten afstand en een
te klein geschatte snelheid.
Het naar li. of naar re. uit de waarnemingslijn loopen van
de aanslagen biedt den in B opgestelden waarnemer geen enkel
houvast, waaraan de afwijkingen toe te schrijven.
Op deze wijze van koers- en snelheidsbepaling is geen schiet-
methode te grondvesten. Het schatten van koers en snelheid is
dus fout. Er moet derhalve worden gezocht naar een methode,
1095
Plaats
Totale zijdelingsche verplaatsing in %0.
gezien voor een in B opgestelden
waarnemer bij
Afwijkingen in %o li. of re.
waar het
doel zich
bevindt
a. goede gege
vens
b. koersfout
van 200°/oo
c. koersfout
van 200 °/0O;
bovendien
snelheids-
fout
d. voor geval
b.
e. voor geval
c.
D,
19
26
15
7 li.
4 re.
40
53
31
13 li.
9 re.
62
82
47
20 li.
15 re.
86
113
65
27 li.
21 re.
111
146
83
35 li.
28 re.
D9
139
181
101
42 li.
38 re.
