280
Voorzieningen voor het personeel.
Bij den bouw van de basis is ook aan de verzorging van het personeel
de noodige aandacht besteed. Behalve de kazernes voor het aan den wal
en op kleine schepen dienende personeel, is voor het tijdelijk verblijf aan
wal voor de bemanningen van repareerende en voor langeren tijd stillig
gende schepen, debarkeerruimte voor 2000 man ter beschikking. Ruime voor-
en achtergalerijen beschermen deze woonruimten tegen directe zonbestraling,
terwijl de noodige recreatiezalen in de gebouwen of in haar nabijheid aan
wezig zijn. Voor afleiding en lichamelijke ontspanning zijn ook t.b.v. het
personeel der varende schepen ingericht een groote centrale cantine, 2 bios
copen, 2 cricketvelden, 7 voetbalvelden, 8 tennisbanen en een golflink.
Voor de medische verzorging van het marinepersoneel staat een centrale
polikliniek ter beschikking, terwijl uiteraard een hospitaal, ziekenboegen
voor stilliggende schepen en waldiensten met het noodige personeel beschik
baar zijn. De strijd tegen de malaria op deze plaats, welke voor 20 jaren
een modderland bij den evenaar was, is op wetenschappelijke wijze aangevat,
waardoor zij thans als malariavrij kan worden beschouwd. De „muskieten
mandoer" met zijn reageerbuis blijft echter evenals bij ons aan den Oedjoeng
een regelmatige en noodzakelijke verschijning in alle hoeken en gaten van
het emplacement, terwijl een speciale medische staf met de malariabestrijding
belast blijft.
De commando-organen der marinebasis zijn uiteraard goed verzorgd. In
een ruim en modern ingericht Commandementsgebouw zetelen de basis
commandant met zijn staf en verschillende centrale organen der instand-
houdings-functies voor personeel en materieel. Tevens is hier de noodige
ruimte gereserveerd voor den C.-in-C. China Station en zijn staf, wanneer
deze aan den wal vertoeft. Krachtige stations onderhouden de radioverbin
dingen met de Admiraliteit te Londen, met de andere bases en met de vloot.
Bovendien komen in Singapore vele zeekabels samen.
Singapore als reparatiebasis.
Het beginsel „the Fleet is always at war" brengt o.m. mede, dat reeds
in vredestijd het materieel aan veel slijtage onderhevig is. Voortdurend
goed onderhoud en regelmatige reparatietijden zijn dan noodig om het
moderne vlootmaterieel voor zijn oorlogstaak gereed te houden.
De organisatie en outillage van een marinewerf moeten echter, evenals
de geheele basis-organisatie, in de eerste plaats gericht zijn op de oorlogs
omstandigheden, waarin de extra risico's 'en de verhoogde activiteit zooveel
zwaardere eischen aan de basisbedrijven stellen. Dit geldt in het bijzonder
wanneer deze bedrijven in overzeesche gebieden niet kunnen terugvallen
op een machtig industrieel apparaat in het nabije achterland.
Zooals reeds eerder vermeld, vormt de reparatiewerf een afzonderlijk
afgesloten bedrijf van de basis. Zij heeft haar eigen haven, waarin slechts
repareerende schepen ligplaats vinden aan speciaal hiertoe ingerichte repa
ratiekaden, waarop en waarbij de groote en kleinere werkplaatsen zijn ge
bouwd. Voor alle werkplaatsen, wier vernietiging de belangrijke basisfunctie
ernstig^ zou verstoren, is het systeem van „open betonbouw" toegepast,
waarbij de muren zoodanig zijn versterkt dat zij tegen de drukgolven en
splinters van in de nabijheid springende bommen bestand zijn.
De speciale dakconstructie geeft een goede bescherming tegen brand
bommen. Verscheidene zeer vitale werkplaatsen zijn ook tegen directe bom-
treffers beschermd. Breede aan- en afvoerwegen voorkomen ophooping van
personeel, terwijl bij den geheelen opzet rekening is gehouden met den
eisch dat de „Firefighting service" overal snel en effectief kan ingrijpen.
Deze brandweer beschikt over een groot aantal motorspuiten, terwijl een
speciale brandbluschleiding met stuwingspompen op regelmatige afstanden,
optreden op eenige plaatsen gelijktijdig, mogelijk maken.
Behalve over kleine dokken voor licht materieel, beschikt de reparatie-
werf over 2 dokken voor kapitale schepen, nml. een z.g. gegraven dok en
