C. NOGMAALS JAPAN'S LUCHTSTRIJDKRACHTEN.
740
heerschten nooit de lucht boven Engeland. Golf na golf kwam overvliegen
en iedere golf werd door de Britten aangevallen, met verliezen van drie
tegen één en meer voor den invaller.
Gedurende het luchtoffensief in September waren er perioden, waarin
de verliezen der nazi's tien waren tegen de Britten één. De Duitschers
verwachten zulke verliezen en konden zich deze permitteeren. Zij konden
verliezen blijven lijden in een verhouding van vier tegen één, indien de
theorie zou uitkomen, dat zij tenslotte eenige toestellen in de lucht zouden
hebben, terwijl de Britten alles hadden verloren. Toen de tiende, elfde en
twaalfde golf boven Engeland ronkten, was de R.A.F. theoretisch wegge
schoten. De practijk bewees, dat zij in de lucht was en de invallers één
voor één neerschoot.
Voor iedere aanvalsmethode is een manier om zich te verdedigen en de
Britten hadden blijkbaar een grondige studie van Douhets theorie gemaakt.
Britsche jachtvliegtuig-eenheden stegen afwisselend op, om de aanvallers
tegemoet te gaan. Zij werden bijgestaan door observatieposten langs de
kusten, die vermeldden dat een aantal vliegtuigen, bestaand uit zooveel
bommenwerpers, onderweg was.
Op deze wijze waren steeds goed uitgeruste escadrilles in de lucht om
iedere golf bommenwerpers tegemoet te gaan en de Duitschers kregen nooit
de overhand. Het feit dat de Britsche piloten niet het minste respect hebben
voor de stuurkunst van de nazi's, speelde een groote rol hierin. Tegen een
meerderheid van drie tegen één, schoten de R.A.F.-piloten in verouderde
Hurricane-jagers de Messerschmitts uit de lucht, wanneer zij de bommen
werpers te hulp kwamen.
De Duitsche jagers hadden een grootere vuurkracht mitrailleurs van
zwaarder kaliber en waren zwaar gepantserd, doch dit was geen bezwaar
voor de piloten in hun Hurricanes. De Duitschers werden vreeselijk geslagen
en hielden op met massa-aanvallen bij daglicht.
Veldmaarschalk Goering werd scheef aangekeken door Hitier en corres
pondenten schreven, dat hij veel nader moest verklaren.
Men zegt, dat geen oogenblik, gedurende de massa-aanvallen, de nazi's
1000 vliegtuigen tegelijk boven Engeland hadden vliegen. Waarom Niet
omdat zij gebrek aan vliegtuigen hadden. Omdat het onmogelijk was voor
hen om, in een periode van drie maanden, zich voor te bereiden op aanvallen
van zulk een intensiteit.
Tegenover het in I.M.T. 1941 nr. 6 op blz. 639 vermelde oordeel omtrent
Japan's luchtstrijdkrachten zij hieronder dat gesteld van Charles H. Day
in All China was our factory (Saturday Evening Post van 22 Maart).
(Mr. Day was bedrijfsleider en tevens directeur van een in 1934 door hem
in China te Shiuchow nabij Canton opgerichte vliegtuigfabriek. Spoedig
na het begin van het China-incident dwongen luchtaanvallen, het eigenlijke
fabrieksemplacement te verlatenhet werk werd echter voortgezet in 3
aan verschillende zijden van de stad gelegen complexen van in totaal
60 door de begroeiing tegen zicht gedekte bamboe loodsen. De loods, waar
de toestellen werden ineengezet, lag aan een rivier. Na proefdraaien enz.
enz. werden zij gedeeltelijk uiteengenomen (de draagvlakken afgenomen?),
in den nacht met prauwen naar het vliegveld bij de oorspronkelijke fabriek
gebracht en daar weder ineengezet, en bij het aanbreken van den dag
Tiaar het binnenland gevlogen. De landing in de Bias-baai noopte tot ver
plaatsing van de fabriek, naarmate de Japansche opmarsch vorderde, steeds
verder het binnenland in tot men haar tenslotte in de omgeving van Kweïlin
in grotten onderbracht. In de verschillende „rustpoozen" werd de productie
voortgezette Kweïlin kwam er een eind aan doordat de sluiting van den
