C. JAPAN'S LUCHTSTRIJDKRACHTEN.
Hieromtrent vermeldde Vliegwereld nog het volgende
947
Deze zijn een eenpersoon jagers, welke op de Spitfire lijkt, en een vier
motorige bommenwerper. Men heeft ook een zesmotorigen bommenwerper
in actie gezien.
De jager schijnt een topsnelheid van 580 km/u. te hebben, en is bewapend
met acht machinegeweren in de vleugels. Toen de constructeur dit model ont
wierp, moet hij ongetwijfeld de publicaties betreffende de Spitfire en de Mes-
serschmitt-109 hebben bestudeerd.
De topsnelheid van den viermotorigen bommenwerper bedraagt 440 km/u.
op een hoogte van 5700 m.
Hij heeft een actieradius van 2000 km en kan 2000 kg aan bommen vervoeren.
Het tijdschrift verklaart, dat een van de grootste gevaren van den Duit-
schen aanval kunnen liggen in de verovering van Russische vliegtuigfabrie
ken welke nog intact zijn, zoodat de nazi's in staat zullen zijn vliegtuigen te
bouwen buiten het bereik van de R.A.F.
Numeriek gesproken zijn de Japansohe luchtstrijdkrachten de kleinste van
de zes groote luchtmachten van de wereld, die men als volgt zou kunnen
rangschikken Duitschland, U.S.S.R., Engeland, U.S.A., Italië en Japan.
In China gestationneerde luchtstrijdkrachten staan direct onder den mili
tairen commandant van het gebied waarin ze opereeren. De in Mandsjoerije
gestationneerde machines worden gedirigeerd vanuit het hoofdkwartier van
het Kwantoengleger in Dairen, de groote Japansche haven. De luchtstrijd
krachten in Japan zelf, op Korea en 'het eiland Formosa maken deel uit van
het commando dat onder het Algemeen hoofdkwartier ressorteert. Dit com
mando is onderverdeeld in drie groepen. De grootste groep, bestaande uit 4
luohtregimenten, bevindt zich in Japan twee groepen van ieder twee lucht-
regimenten op Korea en Formosa.
Zoo er al weinig bekend mag zijn over het aantal vliegtuigen en de orga
nisatie van de Japansche luchtmacht, nog schaarscher zijn de inlichtingen
over constructie en prestaties van het Japansche vliegend materieel. Geluk
kigerwijs heeft de Japansche luchtmacht een numeriek systeem, dat het voor
een ieder mogelijk maakt Japansche vliegtuigtypen naar hun constructiejaar
te rangschikken.
Modellen, welke bijv. in 1935 in Japan zijn vervaardigd, vliegen onder de
aanduiding type 95. Als voorbeeld diene het jaohtvliegtuig type 95 en de
opleidingstoestellen 95 1, 952 en 953. Toestellen van het fabricagejaar
1936 dragen het typenummer 96, van 1937 het typenummer 97. Men treft
van het type 97 jacht-, verkenmngs-, lichte en zware bombardementstoe
stellen aan.
De eerste serie vliegtuigen, die men met „modern" zou kunnen betitelen,
is die van het type 97. De zware bommenwerper van deze serie is een vier
motorig toestel met een topsnelheid van ongeveer 420 km/u. De mavinum
bommenlast bedraagt 1500 kg en de grootste actieradius 3500 km. Bij dezen
actieradius kan echter niet de maximum bommenlast worden meegenomen.
Het jachtvliegtuig type 97 benadert evenals het verkenningsvliegtuig 97 de
snelheid van 480 km/u. Deze machines zijn op het oogenblik standaardtypen
voor de Japansohe luchtmacht.
De moderne twee-motorige bommenwerper type 98 is een licentie van de
Fiat BR-20M. De Japansche luchtmacht beschikt ook over 80 in Italië ge
bouwde Fiat-bommenwerpers, welke in 1938 zijn aangeschaft. De in Italië
gebouwde BR-20M is een bombardementsvliegtuig, dat met twee Fiat ster
motoren van 1000 pk een maximum snelheid van 410 km/u. behaalt. Het
totaal-gewicht van het vliegtuig is iets meer dan 11 ton. Men kan eohter wel
aannemen, dat de Japansche versie niet zoo snel is als de Italdaamsche. Dit is
voor een groot deel te wijten van het feit, dat in Japan gebouwde motoren
niet hetzelfde vermogen leveren als de Fiats.
