950
Zoo verkrijgt het U. S. Navy Aircorps met den Curtis-XSB2C-l-duikbom-
menwerper, welke eerlang op de vliegkampschepen zal worden gestation-
neerd, een bijzonder krachtige versterking. De snelheid van dit type slaat die
van het vorige type met 160 km per uur, terwijl zoowel bommenlast als
vuurkracht het dubbele bedragen van wat tot nu toe in deze klasse vertoond
werd al met al een flinke aanwinst en een reden tot ernstige bezorgdheid
bij mogelijke tegenstanders
Het gebruik van de vliegtuigen omvat in den aanvang als regel het ver
kennen van vijandelijke zeestrijdkrachten zoomede het vaststellen en melden
van haar plaats, koers, snelheid, sterkte en dergelijke. Overigens zijn de
jagers er voor om overal, waar dit voor of tijdens het gevecht noodig mooht
zijn, een (plaatselijk) overwicht in de lucht te bevechten en te handhaven,
zulks teneinde de eigen zeestrijdkrachten gedurende beslissende gevechts
momenten tegen vijandelijke luchtaanvallen te beveiligen, doch ook en vooral
om de eigen (duik) bommenwerpers en torpedovliegtuigen in de gelegenheid
te stellen hunne felle aanvallen op de vijandelijke schepen te richten.
Het spreekt welhaast vanzelf, dat de acties van de in den strijd betrokken
zeestrijdkrachten en vliegtuigen zorgvuldig moeten worden gecombineerd en
gecoördineerd, zoowel om de doeltreffendheid te dienen als om verwarring
met al de noodlottige gevolgen daarvan te voorkomen.
Ten aanzien van de bemanning van vliegkampschepen doet zich in de V.S.
het vermeldenswaardige verschijnsel vcor, dat het aanbod daartoe uit de bur
ger-samenleving grooter is dan voor andere typen oorlogsschepen. De V.S.
hebben in den loop der tijden nogal moeilijkheden gehad met de aanvulling
van het vloot-personeel, doch voor „jobs" op de vliegkampschepen was er
altijd voldoende toeloop. Behalve, dat de animo voor het luchtwapen hierbij
een rol vervult, gelooven wij, dat ook de betrekkelijk groote bemanning in
vergelijking met die op andere typen schepen vele jonge menschen aantrekt
immers, vele jonge heden, vooral die uit de grootere steden, voelen zich tot
het drukke vertier op deze enorme oorlogsbodems aangetrokkenoverigens
verklaart dó groote verscheidenheid van functies aan boord van een vlieg
kampschip een grooter aanbcd van aspirantkrachten.
'Het geheel schip, vliegtuigen en bemanning vormt een zeer gecom
pliceerd oorlogswapen, waarvan alle onderdeelen nauw dn elkaar grijpen
het „teamwork" viert ook hier hoogtij en verschaft in het bijzonder aan dit
wapen zijn kracht en doeltreffendheid. Wij verwachten, dat deze kracht en
deze doeltreffendheid vóór het eindó van dezen oorlog aan geallieerde zijde
nog meer van zich zullen deen blijken, dan tot nu toe reeds het geval was,
tot groot verdriet en nadeel van de As-partners.
VIER VLOTEN:
Ondervolgende gegevens mogen een indruk geven van de typen vlieg
kampschepen, bij de zeemogendheden in gebruik of op stapel
I. Engeland:
1. H.M.S. „Argus" 20 vliegtuigen, 14.000 tons, afgebouwd in 1918, snelheid
20 knoopen, bemanning 420 man, bewapening4 stuks 3-ponders, 10 lichte
kanonnen en 4 mitrailleurs.
2. H.M.S. „Eagle" 20 vliegtuigen, 22.600 tons, afgebouwd in 1924, snelheid
24 knoopen, bemanning 750 man, bewapening9 kanonnen van 15 cm, 4 van
10 cm, 4 stuks 3-ponders, 2 stuks 2-ponders (3,7 cm), en 32 stuks lichter
geschut.
3. H.M.S. „Hermes" 15 vliegtuigen, 10.850 tons, afgebouwd in 1924, snel
heid 25 knoopen, bemanning 550 man, bewapening 6 stukken van 14 cm,
en 3 stukken luchtdoelgeschut van 10 cm.
4. H.M.S. „Furious" 33 vliegtuigen, 22.450 tons, afgebouwd in 1938, snel
heid 31 knoopen, bemanning 728 koppen, bewapening 10 stukken van 14
cm, 3 stukken luchtdoelgeschut van 10 cm, 4 stuks 3-ponders, 4 stuks 2-pon
ders en 46 kleinere stukken.
5. H.M.S. „Ark Royal" 70 vliegtuigen, 22.000 tons, afgebouwd in 1938,
