vooruitgeschoven vlootbasis. Tegen dit plan bestond in die jaren
nog zulk een oppositie, dat het resultaat slechts was een beschei
den toegewezen bedrag, bestemd om de havenwerken van Port
Apra te verbeteren. Thans echter beseft de regeering van de V.S.
dat langer talmen noodlottig kan worden, zoodat van Alaska in
het noorden tot Samoa in het zuiden en van het Panamakanaal
in het oosten tot Cavite in het westen koortsachtig wordt ge
werkt aan de versterking van vloot- en luchtbases, verspreid in
den Grooten Oceaan. Laten wij hopen, dat het besluit daartoe nog
tijdig is genomen
JAPANSCHE STEUNPUNTEN.
De oude Japansche vlootbasis tevens marine-établissement, is
Yokosuka 2) op het hoofdeiland Honsiu in de nabijheid van Yo
kohama. De scheepswerf werd in 1864 gevestigd, in 1868 door de
regeering overgenomen en vier jaren later onder bevel van de
Marine gebracht. Van de zes scheepswerven te Yokosuka zijn
drie geschikt voor den bouw van slagschepende overige zijn be
stemd voor lichter bovenwatermaterieel en onderzeebooten. Alle
scheepstypen kunnen in deze basis worden hersteld, aangezien
twee van de vijf dokken groot genoeg zijn voor slagschepen. De
inrichtingen aan den wal omvatten o.m. constructiewerkplaatsen,
waar alles op het gebied van de voortstuwingsorganen, zelfs voor
de grootste oorlogsschepen, kan worden vervaardigd. De eerste
Japansche slagkruiser en de kapitale schepen „Kawachi", „Ya-
mashiro", „Mutsu" en „Amagi" werden o.m. in deze basis gebouwd,
dan wel geheel voorzien van de noodige machines.
In volgorde van ouderdom is Kure, nabij Hiroshima, de tweede
basis. Zij dateert van 1889 en nam sinds den Japansch-Chinee-
schen Oorlog (18941895) zeer in belangrijkheid toe. Er zijn
zeven scheepswerven, waarvan er een of twee geschikt zijn
voor den bouw van slagschepen. Van de vier dokken zijn twee
groot genoeg voor kapitale schepen. In Kure werd het eerste Ja
pansche gepantserde oorlogsschip gebouwd. Het was de „Tsukuba",
een pantserkruiser van bijna 14.000 ton. De tewaterlating vond eind
1905 plaats. Een andere opmerkelijke prestatie van de scheeps
werven te Kure was de bouw van den 700-tons jager „Katsura",
welk schip binnen 5% maand na de kiellegging in dienst kon
worden gesteld. Vóór 1915 werden bijna alle onderzeebooten van
de Japansche marine te Kure gebouwd, terwijl van de aldaar
1) Zie de schetskaart. De gegevens omtrent de Japansche bases dateeren
van eenige jaren geleden. Het is mogelijk, dat de werfcapaciteit en/of de
verdedigingswerken sedert zijn uitgebreid.
2) Voor de Japansche namen is de „Engelsche" schrijfwijze gebezigd,
welke tot voor kort algemeen gebruikelijk was doch in Japan thans uit
puristische overwegingen ten deele is verlaten. (Ruw gesproken komt deze
verandering er op neer, dat men de „afgeleide" klanken wel op dezelfde
wijze uitspreekt, doch volgens de „oorspronkelijke" klanken schrijft. Vandaar
dat men tegenwoordig leest Huji, Mitubisi en Niti waar vroeger Fuji, Mitsu
bishi en Nichi stond.) Red.
1178
