18
2o. een grooten langen wagon voor zware zieken
hij kon 20 34 zieken bevatten, in twee boven elkaar lig
gende rijen.
Ramen gaven voldoende licht.
De stellingen waren van hout; het bed zelve bestond uit een
matras, liggende op een onderlaag van vlechtwerk van spiraal
draad, waardoor schokken vermeden werden.
Helder beddegoed, handdoeken, dekens etc. waren voor iederen
lijder aanwezig.
De bedden waren in de lengte achter elkaar geplaatst,
resp. in rijen van 6 en 8 bedden.
3o en 4o. wagons le klasse voor personeel en lichtgewonden.
In den wagon voor personeel was een compartiment voor
den geneesheer gereserveerd, waarnaast een zeer voldoend inge
richte apotheek.
De wagons le klasse der Z. A. S. M. bestaan uit comparti
menten, met een gang aan een der zijdenin ieder comparti
ment is ligplaats voor 4 reizigers. Door de bovenste bank op
te slaan, is er over dag voldoende zitruimte.
Verder is er een klein tafeltje in iederen wagon.
5o eenige goederenwagenswaarvan een als store dienst deed,
de andere als noodwagens voor lijders.
6o een wagen met de bekende Z. A. nwatertank'\ d. i. een dubbel
wandige ijzeren bak, met waterkranen, dienende voor drink
water etc.
Zij werd telkens uit de voortreffelijke waterleiding te Pretoria
gevuld.
De trein was geëquipeerd door de Pretoria-afdeeling van het
Z. A. Roode Kruis, onder de auspiciën van Mevr. Kretschmar-
van Veen, echtgenoote van den directeur der Z. A. S. M.
De hospitaaltreinen waren in elk opzicht uitstekend. Een dei-
leden van de Pretoria-afdeeling voerde de administratie, terwijl
een of meer der doctoren der Eerste Hollandsche ambulance de
medische leiding op zich nam.
Een klacht, die haar oorsprong vond in het oorlogssysteem
der Boeren, was, dat dikwerf te spoedig tot transport per trein
werd overgegaan, zoodat ernstige verwondingen nog wel eens
verergerden.
