44
brenger schuurt. Nadat deze gleuven door den geweermaker
zoo goed mogelijk waren verwijderd, werkte het mechanisme
aanvankelijk goed en konden een honderdtal patronen worden
verschoten zonder dat zich daarbij iets bijzonders voordeed.
Door dit vuur bleken echter de gleuven zich weder, zij het
ook nog in geringe mate, gevormd te hebben en dientenge
volge deden zich bij het voortgezet vuur weder haperingen
voor, welker aantal toenam naarmate de gleuven dieper werden.
Dat deze gleuven zich bij de proeven met de Skoda-mitrail-
leurs in Europa niet vormden en dientengevolge ook geen ha
peringen ontstonden, is vreemd; mogelijk, dat de onderdeelen
van het slot der uitgezonden mitrailleurs middels pakharding
gehard zijn geworden en dat de geharde laag niet dik genoeg is.
Aan de G-eweermakersschool werd getracht het slot over te
harden, niettegenstaande gevreesd werd, dat het doel niet zou
worden bereikt. Bij de harding in het pak ontstond een scheur
in het dunne gedeelte onder den kop, waardoor het slot on
bekwaam werd.
Eene tweede poging om het dikkere ondereinde van het slot
te harden, middels gloeiend maken en afkoelen in olie, mis
lukte eveneens doordat het metaal zacht bleef.
Ten einde na te gaan of de wrijving van de punt van de
olieventiel-as tegen den aanbrenger de oorzaak kon zijn van de
stremming in de werking van het mechanisme, werd deze as
aan het ondereinde voorzien van een rol. Eenig succes werd
hiermede echter niet bereikt 1).
De goede werking van het mechanisme van de Hotchkiss- en
de Maxim-mitrailleurs mag als voldoende verzekerd worden
beschouwd. Haperingen kwamen onder normale omstandighe
den niet voor; de oorzaken, die er soms aanleiding toe gaven,
zullen uit het ondervolgende blijken.
In eenvoudigheid van constructie staat de Hotchkiss-mitrailleur
bovenaan. Hij bestaat slechts uit 32 deelen, terwijl de Maxim
en de Skoda-mitrailleur er elk ongeveer 135 tellen.
De onderdeelen van den Hotchkiss-mitrailleur kunnen boven
dien alle, met uitzondering van den loop en den gascylinder,
1) Zie voor de uitkomsten, verkregen by het nader ingesteld onderzoek
naar de oorzaken van de gebrekkige werking der Skoda-mitrailleurs, het ach
ter het verslag gevoegd iNaschrift".
