64
Bij onderzoek bleek het gat in het plaatje zich vergroot te
hebben tot een middellijn, overeenkomende met die van het gat
in den terugstootversterker. Waarschijnlijk is dit gat gevormd
door het eerste schot, doch werkten de buskruitgassen door den
weerstand, dien zij oorspronkelijk aan de voorzijde ondervonden,
nog niet met genoegzame kracht op den loop, om het slot geheel
te openen, een nieuwe patroon aan te voeren en deze te ontsteken,
terwijl, doordat het gat bij het tweede schot reeds gevormd was,
de gassen na het afgaan daarvan aan de voorzijde geen voldoenden
weerstand meer ondervonden, om het mechanisme in werking
te brengen.
Uit de proef bleek in elk geval, dat de spanning der gassen
bij gebruik van losse patronen met verdubbelde lading hoog
genoeg kan worden opgevoerd, om het mechanisme te doen wer
ken, zoodat mag worden verwacht, dat de fabrikant in staat zal
zijn, door de bijlevering van een gewijzigden terugstootversterker,
het automatisch vuur met losse patronen bij den Maxim-mi-
trailleur van 6.5 m.M. te verzekeren.
6. Vergelijking van cle aanschaffingskosten van het materieel
der drie ter beproeving uitgezonden stelsels.
De aanschaffingskosten van het materieel loopen, zooals uit
het in bijlage I gegeven vergelijkend overzicht kan blijken, bij
de drie stelsels nogal uiteen.
Bij de berekening zijn de prijzen genomen, gelijk aan die,
waarvoor het proefmaterieel is geleverd, zoodat alle reden be
staat voor de veronderstelling, dat zij bij eene grootere levering
—zooals bij eene definitieve invoering van een bepaald stelsel bij
het leger noodig zal zijn eenigszins lager gesteld zullen worden.
In algemeenen zin behoeft bijlage I uit den aard der zaak
geen nadere toelichting. Alleen zij opgemerkt, dat bij het stelsel
Skoda de raming minder juist is, omdat niet bekend is, voor
welk bedrag de reservesloten en de loopen met foedraal, waarvan
een van elk in den prijs van den mitrailleur berekend is, dooi
den fabrikant kunnen worden geleverd.
Voorts is het opvallend, dat de patroonhouders van den Skoda-
mitrailleur zooveel duurder zijn dan die der andere stelsels, zoodat
de eerste in dit opzicht belangrijk in het nadeel is.