3
bovendien het voordeel, dat 2 kanonniers aan de rem- en trek
touwen behulpzaam konden zijn.
Reeds dadelijk bleek verder de moeilijkheid om andere dan
■éénmansvrachten door Maleische koelies te doen dragen. Twee
kisten tot algemeene behoeften en gereedschappen toch werden
•oorspronkelijk elk door vier man aan pikolans gedragen, doch
moesten, hoewel elke last maar 50 K G. woog, toch herhaaldelijk
■achterblijven.
Deze kisten werden daarom reeds gedurende de eerste dagen
■elk verwerkt tot twee kisten van het halve gewicht, welke op de
trajecten voorbij Tapan elk door één man werden gedragen.
Yoor het traject Tapan-Loeboek Bergaloeng was geen voldoend
aantal koelies voor de zware lasten te verkrijgen, daar de koelies
zich alleen aanboden voor de lichte vrachten, (infanteriemunitie,
kleedingtasschen, enz.), zoodat dit traject, dat zich zeer be
zwaarlijk daartoe leende, noodgedwongen trekkende moest worden
afgelegd.
De bruggen op dezen weg bestonden alle uit een boomstam,
terwijl de heuvels langs trapjes moesten worden beklommen en
het laatste gedeelte door de rivier alleen dragende was af te
leggen. De kanonniers en dwangarbeiders kwamen dan ook zeer
vermoeid te Loeboek-Bergaloeng aan.
Lafer op dienzelfden dag kwam ook het overige materieel
aldaar aan.
Den volgenden dag moest uit gebrek aan koelies weder een
gedeelte van den gevechtstrein achterblijven, doch later heeft
zich dit weder bij de sectie kunnen voegen.
Ten aanzien van den verderen opmarsch zij nog het volgende
vermeld.
Yan af Loeboek-Bergaloeng kon slechts gedragen worden ge
marcheerd en, daar te weinig koelies (dwangarbeiders) beschik
baar waren, die aan pikolans konden dragen, werden het kanon
zonder sluitstuk en het voorstuk der affuit met afgenomen as,
elk door vier dwangarbeiders vervoerd. Hierbij moesten de ka
nonniers herhaaldelijk voor aflossing bijspringen, in welk bezwaar
later werd voorzien, door van de étappeposten zooveel dwang-
legd, en bij de monding wordt vastgesjord. Door deze vervoerwijze wordt de druk van
het lamoen beteekenend verminderd.
