33
Bij Peratak Boekifc Gedang I moest over een linker zijrivier
een hangbrug met lage ophangpunten worden geslagen, lang 21
M. (bouwtijd 16 dagen).
Van Peratak Boekit Gedang I over Pemoetjoek tot Peratak
Boekit Gedang II is de weg nagenoeg één aaneenschakeling van
trappen, uitgekapt in harden wadasbodem. Op laatstgenoemd
punt werd over de Tapan-rivier een hangbrug met verhoogde
ophangpunten geslagen, lang 38.5 M. (bouwtijd 24 dagen)
De werkzaamheden in het traject Peratak Boekit Gedang II
Kota Limau Saring bepaalden zich in hoofdzaak tot verbeterde
afwatering, trappen-aanleg en verharding met knuppelbedden.
Dat de wegverbetering niet onbelangrijk was bleek uit het
feit dat de afstand Tapan Kota Limau Saring, door eene co
lonne van één compagnie met trein vóór de verbetering afge
legd in 34 marsch-uren, na de verbetering kon worden doorloo-
pen in 22 uren.
De verkenning van een trace van Peratak Napal over Soen-
gei Penoeh naar Rawang langs de dalen van de Aloer Sakoe
en de Soengei Kemoen leidde tot het resultaat, dat dit tracé
grooter moeilijkheden aanbood dan de hiervoren besproken com
municatie.
f. Diverse werkzaamheden.
Behalve de bovenvermelde werkzaamheden verdienen nog ver
melding
le. De bouw van een schraagbrug over de Merangin bij
Sendaran Agoeng, lang 132 M., die bij onderbandsche uitbesteding
aan een der hoofden door de bevolking in 5 dagen tijds werd
voltooid.
2e. De optische seingemeenschap tusschen Sendaran Agoeng
en Poelau Tengah.
Na den eersten aanval op Poelau Tengah werd het hoofdkwar
tier te Sendaran Agoeng gevestigd, terwijl te Lempoer Semerep
en Djoedjoen compagnieën .Infanterie gelegerd waren.
Alle berichten moesten per sampan of per bode worden over
gebracht, terwijl in verband met eene samenwerking tusschen
beide compagnieën, die tegen Poelau Tengah opereerden, het spoe
dig overbrengen van berichten zeer gewenscht was.
Bijl. 17 3
