31
Er waren boven de gewone munitie nog 10 patronen met
aluminium huls.
Beschadigingen, als een gevolg van de rijproef, kwamen niet
voor, niettegenstaande er 750 K.M. gereden is.
VII. Veiligheid en gemakkelijkheid bij het vervoero.a. met
opgezeten manschappen.
Uit de genomen rijproeven met opgezeten manschappen, voor
gesteld door op het gewicht van 70 K.G. gebrachte poppen,
waarvan het zwaartepunt ongeveer overeenkwam met dat van
den normalen mensch, is gebleken, dat ook in terreinen, waarin
in werkelijkheid onder geene omstandigheden met opgezeten
manschappen zoude gereden zijn, de voertuigen zóó stabiel wa.
ren, dat zij in dit opzicht aan de hoogst gestelde eischen geheel
voldoen. Al bestaat dus voor het bedieningspersoneel, dat op
stuksvoorwagen en caisson plaats neemt, ook in snelle gangen
op ongelijk terrein, weinig kans op het bekomen van letsel
door omvallen van het voertuig, zoo is dit wel het geval door
de slechte gelegenheid voor de opgezeten manschappen om zich
behoorlijk vast te houden, terwijl voor de met front naar
achteren geplaatste manschappen op de voorwagens nog daarbij
komt, dat ze geene gelegenheid hebben zich met de voeten
schrap te zetten (deze manschappen zitten met hoog opgetrok
ken knieën).
De commissie stelde voor, om op den voorwagen uitsluitend
manschappen met front naar voren te plaatsen, hetgeen mogelijk
is, indien aszitplaatsen worden aangebracht. Het aanbrengen
van aszitplaatsen is in de allereerste plaats noodig om te kunnen
remmen bij het afdraven van hellingen en heeft uit een veilig-
heidsoogpunt ook dan nog het voordeel, dat de kans op het
doorgaan van stukken zeer verminderd wordt.
VIII. lijdbenoodigd voor het in batterij stellen der stukken
en het verplaatsen van het stuk met handen.
Daar bij het in draf in batterij komen slechts 4 bedienings
manschappen beschikbaar zijn bij het Y.S. en K.T. materieel,
