37
1°. Aszitplaatsen zijn onafwijsbaar noodig, zoodat het alle
aanbeveling verdient om het schild voor een gedeelte zoodanig
in te richten, dat aszitplaatsen gevormd kunnen worden.
2°. Het gedeelte, dat niet voor de aszitplaatsen dient, moet
afgenomen kunnen worden, om het schietgestel te kunnen ver
lichten als het verwerken met handen in enkele gevallen te
zwaar mocht blijken (de schilden zouden dan afzonderlijk in de
stelling gebracht moeten worden); verder moet dit, geplaatst
zijnde, niet hinderlijk zijn bij het met handen bewegen van het
stuk en enkele gedeelten niet zóó neergeklapt zijn gedurende
het vervoer, dat men de stelschroef niet kan uitdraaien, zooals
dit wenschelijk is, om daardoor den staartdruk te verminderen.
3». Het voor zooveel noodig afneembaar maken van het
schild is verder noodzakelijk, wil men het stuk door een engte
kunnen brengen.
4°. De zijschilden steken bij het vervoer zoover naar achter,
dat bij het bedienen van de rem de remmer steeds kans loopt
het hoofd te stooten.
5°. De inrichting voor de bevestiging van de zijschilden mag
niet, zooals bij het uitgezonden materieel, buiten de as uitste
ken, omdat beschadiging daarvan het gevolg is.
X. Sterkte van de raden aan affuiten en voertuigen.
Zoowel voor het V.S. als voor het K.T. materieel zijn affuit
en caissonraden (deze laatste ook voor de voorwagens der stuk
ken bestemd) uitgezonden geworden; de caissonraden zijn lichter
dan de affuitraden.
De raden, behoorende bij het V. S. en bij het K. T. materieel,
verschillen eenigszins in constructie.
De bij het K. T. materieel behoorende raden hebben in alle
opzichten uitstekend voldaan.
Om te kunnen nagaan of de caissonraden deugdelijk genoeg
waren voor gebruik aan de affuit bij het vervoer (bij het schieten
hadden zij voldaan), zijn zij van den aanvang van de rijproef bij
de K. T. met schild in gebruik geweest. Daar deze affuit boven
dien verzwaard is geweest (hierover later) tot een gewicht van
950 K. G. en daarmede nog in dikwijls zeer zwaar terrein een
