50 -
en van 7 c.M. Sv. L/28 op veerspooraffuit (gewicht voorwagen
zonder en met opgezeten manschappen 41 en 52
De proeven zijn gehouden in verschillende terreinen, terwijl
de meest verscheidene hindernissen werden overwonnen.
Het resultaat dier beproeving was, dat de leden eenparig van
oordeel waren, dat, wat beweegbaarheid en stabiliteit betreft,
niet het minste verschil viel op te merken tusschen de gewijzigde
en de ongewijzigde stukken, dat dus eene vermindering van het
voorwagen gewicht van 41 tot 31 en 52 tot 40
op bovengenoemde factoren van geen merkbaren invloed was.
F. Rij-en clraagproeven met het berg kanon van 7 c.M. L\14op
veerspooraffuit.
I. Opmerkingen betreffende het paardetuig.
Gelijk met het materieel werd een bijbelioorend paardetuig
ontvangen. Daar dit echter eenige ingrijpende veranderingen
moest ondergaan, alvorens in gebruik te kunnen worden geno
men, hadden aanvankelijk alleen proefmarschen plaats, waarbij
het materieel getrokken werd, en kon eerst later met de draag-
proeven worden begonnen.
Aangezien het draagtrektuig tot 7 c.M. K.A. in de practijk
zeer goed voldoet, werd besloten hiervan, voor zooveel mogelijk,
de samenstellende deelen over te nemen alleen de draagbok
met draagkussens en kanonriemen bleven voor het proefmate-
rieel behouden.
De Krupp'sche draagbok is voorzien van 4 stegen, waaraan
2 draagkussens middels schoen en riemen worden verbonden
de eigenlijke draagbok is van staalplaatde draagkussens ver
vangen de dekens.
Het bij den Krupp'schen draagbok gevolgde stelsel (4 stegen
en draagkussens) bleek ver in het voordeel boven het gebrui
kelijke, doordat de last onder alle omstandigheden veel beter
blijft liggen en ook voorzieningen, als noodig zijn tengevolge
van het wegschuiven van de dekens onder den draagbok en
van het niet meer naar behooren gevouwen blijven van de de
kens, niet meer behoeven te worden getroffen.
