9
Den 27en Juli werd met het laden van de Bromo, die
in het Marine-basin te Soerabaia lag, een aanvang gemaakt.
Daartoe werd gebruik gemaakt van de hulp van een stevedore.
Een groot gedeelte van den in te laden voorraad was reeds
van Bataviate Soerabaia aangebracht en opgestapeld in enkele
magazijnen van het marine-etablissement, vlak bij het schip
gelegen, zoodat het laden ongestoord voortgang kon hebben.
De goederen der militaire administratie werden zoo gestuwd,
dat elk gevraagd artikel onmiddellijk, zonder eenige moeite of
verwarring te veroorzaken, aan dek kon worden gebracht en
gelost. Alle kisten waren van volgnummers voorzien, terwijl
door middel van een staat voor alle artikelen dadelijk kon worden
nagegaan in welke kisten ze verpakt waren. Op het laadplan
was aangegeven, waar zich de kisten en artikelen bevonden.
Voor de broodbereiding werden door de zorgen der marine
autoriteiten op het bovendek, boven op de kombuis, twee
bakovens geplaatst, één van het systeem Geneste, Herschel en
Somasco en één van eenvoudige constructie. Beide ovens werden
geplaatst op het ijzeren dak van de kombuis.
De oven van eenvoudige constructie werd, na de plaatsing,
voorzien van een metalen mantel van zwaar plaatijzer, de ruimte
tusschen den oven en den mantel opgevuld met klei en het ge
heel onwrikbaar bevestigd. Daardoor werd voorkomen dat de
voor dit ovensysteem noodige aardbedekking gedurende het varen
van het schip zou verstuiven. Overigens was de oude timmerhut
op het voorschip ingericht tot bakkerijlocaal.
De tanks van de Bromodie eerst kort voor het vertrek
gevuld werden, konden 21000 Liter water bevatten. De inhoud
van de waterkisten op het bovendek bedroeg 7500 Liter.
Verder werden alle op het dek opgestelde groote watervaten
en alle waterkisten der badkamers eveneens voor het vertrek
gevuld, zoodat bij het vertrek over 34000 Liter water kon wor
den beschikt.
Aan stuur- en bakboordzijde werden lange laadboomen aange
bracht, waarmede vrachten van 300 a 400 K.G. konden worden
gelost, voor het geval bij het debarkement van Inlandsche vlerk
prauwen zou worden gebruik gemaakt.
Voor de spijsbereiding aan boord, ook voor de eventueel op
