27
paard gemiddeld 55 K.G, 1) vervoerd worden, wordt het nuttig
(165 2x X l1/*)
effect per man bij een marsen van x dagen
KG. of bijv. bij een marsch van 16 dagen nog 62 K.G.
Gerekend per treinpaard is het nuttig effect
Als gevolg van het grooter nuttig effect dient dus genoemd
te worden het groote voordeel, dat een colonne met treinpaar-
den voor veel langeren tijd uitgezonden kan worden, dan bij
gebruik van koelies.
II. De geringere colonnelengte. In verband met het onder I
hierboven vermelde zal bij eene colonne, die voor 8 dagen uitrukt,
het nuttig effect van een drager (20—8 X 1?) K.G. 10 K.G.
en van een treinpaard K.G. 48 K.G. zijn,
zoodat het aantal draeers zich in dit geval verhoudt tot het
aantal treinpaarden als 5: 1.
In den als bijlage hierbijgevoegden staat is in kolom VI op
genomen het aantal dragers, dat voor de verschillende trans
porten en tochten noodig zoude geweest zijn, indien geen trein
paarden beschikbaar waren geweest.
Daar als regel de dragers één aan één loopen en in moeilijk
terrein ook de treinpaarden achter elkaar volgen, kan, indien
beiden opgesloten marcheeren, de colonnelengte bij gebruik van
dragers gemiddeld tweemaal zoo groot genomen worden als bij
gebruik van treinpaarden.
Als regel evenwel zal het verband bij een dragerscolonne al
spoedig verloren raken, vooral bij het overwinnen van hinder
nissen, en de lengte der colonne 3 en meermalen zoo groot zijn
dan bij een colonne van treinpaarden. De ondervinding heeft
zulks ook bewezen.
III. Het nagenoeg niet verloren raken der opgevoerde vivres.
Volgens verklaring van den bij de expeditie ingedeelden In
tendant raakten bij het vervoer van vivres door dragers groote
hoeveelheden verloren, doordat zij of geheele vrachten langs den
Li
O
(165-16 X H) ,0 TT" TT
O
1) Hoewel als regel de paarden zooveel mogelijk met 60 KG. werden bevracht en dit
gewicht zelfs meermalen overschreden werd, is hier slechts op 55 K.G. gerekend, omdat
door den vorm der lasten een vracht van 60 K.G. niet altijd mogelijk is.
