Het magasijns-scliip ,.Bromo".
De communicatie-middelen aan boord zijn voldoende gebleken
en bestonden uit 1 barkas, 2 sloepen benevens 1 vlet.
Zeer veel wil heeft men van dit schip gehad, waardoor den
lande aanzienlijke uitgaven zijn gespaard geworden.
De door tusschenkomst van den havenmeester te Soerabaja
ingehuurde inlandscire bemanning bestond uit: 1 serang, 4 djoeroe-
moedie's en 10 Inlandsche matrozen, die onder leiding ston
den van een aan boord gedetacheerden bootsman der K. N-
Marine.
Stoomsloepen en sloepen van de Koninklijke Neclerlandsche Marine
van de Gouvernemenfs Marine zoomede van de Koninklijke Paket-
vaart Maatschappij.
Dank zij het zeer groot aantal van bovengenoemde vaar
tuigen, geschiedde het lossen der voorraden op bijzonder vlugge
wijze.
Met de z.g. werksloepen van de Marine en de laad booten der
Paketvaartstoomers werden ook paarden en vee gelost.
De laadbooten der K. P. M. hebben boven de werksloepen van
de Marine voor, dat zij meer vee en paarden kunnen bergen,
doordat de doften kunnen worden weggenomen.
Zeilprauwen van den Nagocle Doerian kampong Langkero Tjen-
rana-monding).
Hiermede werden zoowel menschen als vivres en materialen
langs de Tjenrana-rivier naar Pampenoea vervoerd.
De huurprijs per dag en per prauw bedroeg naar mate hun
ner grootte f 10,— f 1,50 en 5,—.
Deze zeewaardige vaartuigen werden middels stoomsloepen
door de branding naar buiten gesleept en langs zij van de „van
Diemen" of „Bromo" gebracht, waarop zij na bevracht te
zijn meestentijds zeilende de monding binnen en ook een
enkele maal zeilende de Tjenrana-rivier verder opvoeren.
Het uit atap vervaardigd vast dak met aan den voorkant eene
opening hoewel eene beschutting voor regen opleverende
was oorzaak dat het laden en lossen op niet bijzonder vlugge
wijze kon geschieden.
Door het leggen van een ploepoe-vloer, waarop de noodige
