trein om ruim half vijf, terwijl om 5 uur 43 minuten een krui
sing van twee andere treinen moest plaats hebben.
Vóór dat tijdstip moest dus niet alleen de militaire trein
weer zijn vertrokken, maar deze moest tevens al van te voren
een station hebben bereikt, waar met een der laatstgenoemde
treinen kon worden gekruist.
Een strenge opvolging van het voorgeschrevene omtrent het
in- en uitladen van troepen is, in het bijzonder op dergelijke
punten, aan te bevelen, terwijl alles er op moet zijn gericht
het emplacement zoo spoedig mogelijk vrij te maken. Onbe
kendheid met de noodzakelijkheid daarvan deed wel eens
tegen dezen regel zondigen. Zoo werden op laatstgenoemd
station eenige veewagens ontladen, waarbij de eerstontladen
paarden op de slechts weinige meters lange verhoogde laad
plaats geheel en al werden opgezadeld, gedurende welke werk
zaamheid een tweede wagen niet kon worden leeggemaakt.
Het wordt niet altijd voldoende beseft, dat zelfs een kleine
wijziging in een eenmaal vastgestelde vervoersregeling, oor
zaak van belangrijke stoornis kan zijn. Zoo kon het dan ook
gebeuren, dat de Commandant eener kleine afdeeling, die
ingevolge marschtableau op een bepaald uur 's morgens zou
vertrekken, daags te voren aan den betrokken stations-chef
seinde, niet op dat uur aan het station te kunnen zijn, maar
verzocht, om met een trein, die 3 uur later vertrok, te reizen.
Slechts een drietal voertuigen waren voor die afdeeling
noodig, welke 's morgens per extratrein naar het station wer
den gebracht, doch weer moesten worden weggezonden, om
dat alle ruimte op het emplacement benoodigd was voor het
troepenvervoer in een andere richting.
Dientengevolge moesten die voertuigen niet alleen het traject
drie keer leeg afleggen, hetgeen vermeden had kunnen worden,
maar bovendien konden de wagens, die den volgenden dag op een
bepaalde plaats terug moesten zijn, om aldaar voor het vervoer van
andere troepenafdeelingen te dienen, daar nu niet tijdig arriveeren
en moesten zij door een paar extra-rijtuigen worden vervangen.
Voor den betrokken stations-chef is een verzoek, als boven
vermeld, al heel lastig. Gaarne wil hij natuurlijk helpen, maar
zijn instructie verbiedt hem ten strengste elke wijziging.
61
