Het spreekt wel van zelf, dat het noodzakelijk is om kleine
stations, welke in oorlogstijd zeer vermoedelijk als in- of uit
ladingsplaats van belangrijke troepenafdeelingen zullen moeten
dienen, reeds in vredestijd voor dat doel in te richten.
Een paar speciale sporen, elk b. v. 300 M. lang en een
verhoogde laadplaats voor een 10-tal veewagens, is al een
heel billijke eisch, waaraan zonder veel kosten kan worden
voldaan.
In het voorgaande werd reeds met een enkel woord melding'
gemaakt van het materieel, o a. over de neerslaande deuren
der veewagens. Zeer zeker is dit, in vergelijking met de
schuifdeuren een belangrijke verbetering. In verband met
hetgeen werd opgemerkt omtrent een z. g. moreele leuning,
zou het wenschelijk zijn, dat die neerslaande deuren zoodanig
konden worden ingericht, dat zich daaraan een inrich
ting bevond, welke bij de neergeslagen deur zijleuningen
vormde.
Bij het plaats gehad hebbend vervoer werden nog een paar
veewagens oud-systeem aangetroffen, welke eenigszins lager
dan de nieuwe zijn, terwijl zich daarin twee ijzeren dwarsstan-
gen bevinden, op zoodanige plaats, dat Australische paar
den, het hoofd eenigszins oplichtende, daarmede in aanraking
komen. Kleinere paarden ondervinden van deze stangen
geen hinder.
Omtrent de platte wagens valt nog op te merken, dat
toepassing van koplading voor geschut, auto's e. d. zeer be-
moeielijkt werd, doordien bij de wagens, welke een rem bezitten,
deze is aangebracht aan één der korte zijden. Toch blijft
koplading voor bovengenoemd materieel de meest gewenschte
laadwijze en verdient de overweging, of de remmen mogelijk
aan de lange zijden der wagens kunnen worden aangebracht
voorzeker alle aanbeveling.
Ove het rijtuigmaterieel vallen geen bijzonderheden te
vermelden. Dank zij de uitbreiding, welke het materieel der
S. S. in de laatste jaren heeft ondergaan, waarbij voor de 3e
klas rijtuigen steeds één type werd genomen, konden bij
het vervoer bijna uitsluitend rijtuigen van een zelfde soort
worden gebezigd, n. 1. die, met 64 militaire zitplaatsen.
62
