52
treinen. Deze troepen hadden dus wel een lange en vermoei
ende reis, maar verbleven den 20sten te Tjiandjoer; op dien
dag konden aldaar de troepentreinen worden geformeerd, terwijl
de 4 spoortreinen,, die den avond tevoren teruggevoerd waren
naar Padalarang, op dezen dag reeds troepen van de 4de brigade
konden vervoeren.
Den 20sten 's morgens werden de 2 andere treinen uit Midden-
Java, die te Tjikoeda Pateuh hadden overnacht, van af Padala
rang in 4 treinen doorgevoerd naar Tjiandjoer, terwijl na ontlading
het ledige materieel onmiddellijk werd teruggevoerd naar Pada
larang en Bandoeng. In den middag van dezen dag vertrokken de
eerste treinen van de 4de brigade, waarvan het materieel den
geheelen morgen voor inlading beschikbaar was geweest. Deze
troepen konden den volgenden dag (21 sten) te Tjibadak en
Paroengkoeda onmiddellijk beginnen met het formeeren van de
troepentreinen.
Eveneens werden in den middag van den 20sten de overige
treinen van de 4de brigade beladen, welke den volgenden morgen
vertrokken. Zoodoende was het vervoer van de 4de brigade den
21 sten om 2 uur n.m. afgeloopen, waarmede zoowel de troepen
als de S.S. waren gebaat.
Daar den 22sten September het detachement Tamboen van
Meester-Cornelis naar die halte moest worden vervoerd, kon bij
de gemaakte regeling hetzelfde materieel, dat tijdig doorgevoerd
was, worden gebruikt.
Gegeven de berglijn Padalarang - Buitenzorg, de bestaande em
placementen en het aantal ingelegde treinen, kan niet anders dan
met voldoening op het verloop van dit vervoer worden terugge
zien. Wel zijn vertragingen voorgekomen, maar deze waren niet
van belang en zonder stagnatie is het vervoer regelmatig verloopen.
De terugreis omvatte behalve vorenstaand vervoer, bovendien
dat van de cavalerie en wielrijders-strijders, zoomede dat van het
XXlste bataljon, dat ter vervanging van het Xde bataljon, het
welk naar Djambi was vertrokken, bij de 1ste brigade was in
gedeeld geweest.
Teneinde te voorkomen, dat om het spoorwegvervoer het
