86
Ook de leden van het V. A. K. droegen'veel bij tot het vlot
verloop der manoeuvres, tot het tijdig uitgeven van bevelen voor
de operatiën, verpleging en geneeskundige zorg.
Boven de V. A. K. auto's (Zie Bijlage I) waren ingedeeld:
8 personenauto's,
1 bakauto,
4 vleeschauto's,
3 vrachtauto's 2 ton,
1 vrachauto U/2 ton,
5 vrachtauto's 1 ton,
6 auto's van de autotractie-batterij,
3 ziekenauto's,
1 proef-ziekenauto,
1 ziekenauto met aanhangwagen van de N. V. „Het Centrum"
(ter beproeving).
Voor den aanvang der manoeuvres waren maatregelen genomen
voor het versterken van eenige bruggen in de wegen, terwijl ge
durende de manoeuvres bij steile weggedeelten koelie's gereed
stonden om hulp te verleenen aan de vrachtauto's.
Ten behoeve van alle bij de manoeuvres ingedeelde auto's waren
ingericht: een hoofddepot te Koeningan, depots te Cheribon en
Tasikmalaja en hulpdepots te Tomo, Tjilimoes, Tjiamis en Bandjar.
In elk der hulpdepots was opgelegd de noodige hoeveelheid
benzine, olie en carbid, in het hoofddepot nog bovendien consis-
tentvet, petroleum, banden, bougies en poetskatoen, terwijl te
Tasikmalaja en Cheribon aan de betrokken autofirma's verzocht
was eenigen voorraad gereed te houden.
Kleine reparaties konden geschieden bij deze laatstgenoemde
depots. Voor eenigszins belangrijker raparaties moesten de auto's
naar de reparatie-ateliers worden verzonden, hetgeen veel tijd
in beslag nam. Zoodra herstellingsauto's ingedeeld worden, zal
dat in vele gevallen niet meer noodig zijn.
De nog onvoldoende organisatie van den militairen autodienst
in aanmerking genomen, kan gezegd worden, dat bij de groote
manoeuvres in 1917 de militaire autodienst zich van de haar
opgedragen taak naar behooren heeft gekweten.
