185
Men bevestigt nu, bij het ophangen der lijn, ijzeren spijkers, aan
het uiteinde van een haak voorzienin de boomen of huizenen
bevestigt den isolator vau caoutchouc op de punt van den haak.
Maaren dit is het meest waarschijnlijke gevalmist men die
terreinvoorwerpendan moet men zelf voor palen of iets dergelijks
zorgen. Men nam in Prankrijk daarvoor, daar natuurlijk de palen,
bij den civielen dienst in gebruik, veel te zwaar waren om vervoerd
te worden, lichte ijzeren staken van 4 el lengte, en waarvan er met
gemak 200 op een treinwagen kunnen geladen worden. Deze, die
men lansen noemt, zijn van boven van een staafje voorzien, dat in
een verdikking eindigt, waarop men den isolator wringt, over wel
ken dan de draad met een paar slagen gewrongen wordt. Men steekt
die lans met zijn punt ongeveer 40 duim in den grond, waarin zij
met houten piketpaaltjes wordt vastgezet; in hoeken of op plaatsen,
waar zij aan een dubbele trekking is blootgesteld, bijv. op een drie
sprong der weg, bevestigt men ze nog met touwen (op de wijze als
bij de schrank der artilleriede tuitouwen en boksreepwerken)
die met een schuiflus aan de lansen, en met het andere einde aan
ijzeren piketpaaltjes bevestigd worden.
Op plaatsen, waar de wegen door andere gesneden wordenzoodat
voertuigen onder de lijn moeten kunnen passeeren, bevestigt men
den draad aan twee lansen op elka&r, door middel van twee ringen
bevestigd, die van klemschroeveu voorzien zijn, zoodanig, dat men
de beide uiteinden der lansen stevig tegen elkaar kan drukken.
Deze wijze van een lijn te vervaardigen is onbruikbaar, als men
met alle snelheid moet te werk gaanen het materieel den troep op
snelle marschen moet volgen. Men gebruikt dan //kabels", dat zijn
geleiddradendie over hunne geheele lengte geïsoleerd zijn.
Is dit het geval, dan ontrolt men op de marschen eenvoudig den
draad langs de wegmen heeft geene lansenisolatorspiketpalen
enz. noodig; men kan met groote snelheid te werk gaan.
Hiertegen bestaat het bezwaar, dat de bevolking de kabels zal
kunnen vernietigen, dat de raden van voertuigen en de hoeven der
paarden ze kunnen beschadigendat nieuwsgierigen ze wellicht zul
len opnemen en verplaatsenmaar dat alles mag niet opwegen tegeu
het voordeel, dat eene snel geplaatste lijn,geeft, vooral als men in
aanmerking neemt, dat vele der genoemde bezwaren bij eene opge
hangen lijn blijven bestaanen dat het mogelijk is den kabel zoo
dun en tevens zoo sterk te maken, dat hij én met gemak aan het
oog onttrokken kan worden achter struiken, hoog gras of in een
