De manschappen doen allen gedurende twee jaren dienst bij de
bestaande spoorwegen. Om de opleiding verder te voltooienheeft
men bij de polytechnische tentoonstelling te Moskou twee oorlogs
spoorwegen doen aanleggen; de eeue voor het gebruik van paarden
de andere voor dat van stoom als trekkracht. Hierbij werden geplaatst
2 officieren van den generalen staf, 10 officieren en 500 manschap
pen der spoorweg-kompagniën2 regimenten infanterie (waarvan de
sterkte niet wordt opgegeven) en 100 timmerlieden. De baan voor
den stoomspoorweg is 93/i werst (ruim 10 kilometers) lang, en loopt
voor 3/5 gedeelte over eene open vlakte met vasten gronddaarna
over Vb deel over een minder open terreinen voor 3/3 deel dwars
door een bosch, waar in de weg uitgekapt moest worden en het
terrein gedeeltelijk moerassig was. Over een paar kilometers was de
aanleg aan de grootste bezwaren onderhevig. Toch was de weg in
12 dagen geheel aangelegd en bruikbaar.
Buitenlandsch verlof voor mindere militairen. Het toestaan
van buitenlandsch verlof na 12-jarigen onafgebroken dienst in deze
gewesten aan mindere militairen hebben wij altijd beschouwd als niet
noodzakelijk, omdat de man, met paspoort afgaande en zich in Ne
derland weder reëngageereudefeitelijk reeds zoodanig verlof geniet,
en als niet wenschelijkomdat het, vooral met vreemdelingenmoeie-
lijkheden zou opleveren om den man weder tijdig in Harderwijk
terug te zien. Afgescheiden toch van kwaden wilkunnen hier
bezwaren van financiëelen aard bestaan.
Dezer dagen viel echter ons oog op de alg. order 1835 no. 14
3 sub 1 C.blijkens welke aan Amboneesche militairen verlof naar
hunne negorijen gedurende de westmoesson kan worden verleend.
Geeft dit, terwijl in de Molukken geen burgerlijke stand bestaat,
geen bezwaar, dan komt het ons voor, dat ook het met verlof zen
den van Nederlauders naar hunne //negorijen" zoo bezwarend niet
zou zijn en, in vergelijking met de Ambonezen, slechts billijk zou
moeten heeten.
Geld kost deze maatregel niet, want, zooals gezegd, de man die
dat wil, maakt nu elke zes jaren een reis naar Nederland heen en
terug op Gouvernementskosten. Een jaar verlof zou, als men met
stoomschepen vaart, wel voldoende zijn.
Wat wij echter nog meer noodig vinden, is, dat den zieken sol
daat verlof voor herstel van gezondheid naar Nederland kunne worden