1.9,6
ziet hoe goed er vpor hem gezorgd wordt, ook in tijden van te
genspoed niet licht verlaten; de plichtsbetrachting, onder alle om
standigheden, zal er door winnen.
Zijn dit allen reeds groote, overwegende voordeelenzij zijn niet
de eenige. De opgesomde voordeelen hebben betrekking op de trans
porten van en naar het oorlogstooneel. Maar ook op het oorlogs-
tooneel zijn de spoorwegen van hoog gewicht. Bij een vijandelijken
aanval op een punt onzer stelling kan men per spoor zijne macht
versterken, en alzoo de overwinning behalen, die anders, wanneer
de troepen hadden moeten marcheeren en dus of te laat, bf zeer
vermoeid aankwamen, onmogelijk zou zijn geweest. Men weet, dat
Napoleon reeds er op heeft gewezen, dat de aanwezigheid van één
bataillon meermalen over den afloop van een veldslag beslist.
Met behulp van spoorwegen kan men dezelfde troepenmet korte
tusschenpoozenop verschillende punten doen vechten. Heeft de
vijand dus, door verkeerd inzicht of uit noodzakelijkheid, zijne
macht verdeeld, dan zal het, wanneer een spoorweg bestaat, gemak
kelijker zijn, elk deel afzonderlijk met overmacht aan te tasten.
Zelfs kan het van veel belang zijn, enkele personen, b. v. stafoffi
cieren spoedig naar het een of ander punt te zenden.
Het zou weinig moeite kostenhet bovenstaande verder uit te
werken, en, tot verdere détails van de oorlogvoering doordringende,
het nut van het bestaan van spoorwegen aan te toonen. Altijd komt
men echter terug op hetzelfde resultaat: de spoorweg is noodig,
omdat hij alle bewegingen van het leger en ten behoeve van het
leger versnelt, omdat hij het leger dus een groot voordeel, een
overwicht geeft op den vijand, die van dit vervoermiddel geen ge
bruik kan maken.
Ieder zal ons na het medegedeelde wel reeds volmondig toestem
men, dat spoorwegen een hoofdvereischte vormen voor de krachtige
verdediging van Neerlaud's schoonste bezittingdat die verdediging
staat of valt met het al of niet begtaau van een spoorwegnet, en
dat het dus eene groote fout zou zijn om geen harder woord te
bezigen, bij den aanleg van spoorwegen de belangen der defensie
achter te stellen of over het hoofd te zien.
Wij stellen ons voor, thans na te gaan, aan welke vereischten de
spoorwegen, bij eene behoorlijke behartiging dier belangen, dienen
te voldoen. Onze beschouwingen kunnen natuurlijk slechts zeer op-
