198
ia Amerika plaatsgevonden vernielingen van spoorbanen en van ma-
teriëel allen te zamen niet nadeeliger voor het leger zijn geweest
dan het gebrek aan eenheid in den aanleg der spoorwegen en in de
constructie van rijtuigen eu machines. Hoe dikwijls zal eene overi
gens weinig belangrijke lijn in den oorlog zeer belangrijk worden,
en hoe zal dan de defensie geschaad kunnen worden wanneer op die
lijn een voldoende hoeveelheid materieelontbreekthetwelk niet van
de andere lijnen kan worden aangevuld!
De wagens dienen zoodanig ingericht te zijndat het in- en uit
stappen door de troepen, het laden en lossen van de goederen ten
snelste geschieden kan. Terecht worden in Europa de troepen in
vredestijd daarin geoefend, zoodat ieder dadelijk zijn plaats weet.
Het spreekt wel van zelf, dat het vervoer slechts zeer snel kan
plaats hebben bij wegen met dubbel spoor. Bij deze laatsten wordt
het aantal te verzenden treinen slechts beperkt door de personeele
en materiëele middelen, waarover men te beschikken heeft, het aantal
stations waar water moet worden ingenomenen den tijd, die noodig
is om het materiëel te verzamelen en om de treinen te laden en te
ontladen. Bij enkel spoor moeten de elkaar te gemoet komende treinen
op de stations wachten en daardoor wordt de snelheid, ook bij de
beste regelingveelal zeer vertraagd. De grootere kosten zullen zich
op Java intusschen wel tegen de invoering van een dubbel spoor
blijven verzetten.
Des te meer is het noodig, dat alle stations door telegraaflijnen
aan elkander verboden zijn. Mac-Callum, de straks reeds genoemde
Amerikaansche generaal, die zoo groóte ondervinding ten aanzien
van het gebruik van spoorwegen in den oorlog heeft opgedaan, zegt,
dat een enkel spoor mèt een telegraaf nog nuttiger is dan een dub-
bul spoor zonder zoodanigen toestel.
Eindelijk behooren de stations ruim te zijndienen op alle lijnen
voldoende reserven aan brandstoffen enz. aanwezig te zijnen moeten
de wagens gedeeltelijk of alle gemakkelijk voor het vervoer van zieken
en gekwetsten zijn ingericht.
Wanneer de spoorwegen overeenkomstig het bovengestelde zijn
aangelegd en ingericht, dan zullen zij voorzeker onschatbare diensten
in den oorlog bewijzen. Het is dan slechts de taak van de militaire
autoriteit, van dat middel het doelmatigst gebruik te maken. Tot
dit einde is het onvoorwaardelijk noodig, dat zij in oorlogstijd de
volle beschikking over alle spoorwegen zoowel over de staatsbanen
als over die welke aan particuliere maatschappijen toebehooren