388
den bij de bocht van de Seine of vernietigd door het vuur der hel
lingen van Marly, Saint-Germain, Cormeilles, Sannois en Orgemont;
zijn behoud zoude in de waagschaal zijn gesteld geweest, want eene
krachtige beweging uit Orgemont op zijne rechterflank kon zijne te
rugtochtslij n afsnijden. Maar de proef werd niet gewaagd, en het
is misschien zeer gelukkig dat zij niet gewaagd is kunnen worden."
(Vinoy, Ie siege ie Paris). Immers, hoe kon men hopen door
een défilé te gaan, dat niet meer dan zes kilometers breed was, links
eene rivier hebbende, waarachter zich de vijand bevond, beschermd
door een bosch, en rechts eene reeks hoogtenbezet door tallooze
batterijen, sinds den aanvang van de insluiting opgesteld? Dat was
blijkbaar onmogelijk. De ware operatie bestond dus, gelijk de heer
Yinoy zeer juist aanmerkt, in den aanval op de hoogten van Orgemont
en Sannois. Een dergelijke aanval moest, gelijk voor ieder duidelijk
is, uitgaan van Saint-Denis als operatie-basis; maar hoogten aan te vallen,
die zorgvuldig verdedigd werden, was juist de moeilijke onderneming,
die de heer Trochu wilde vermijden. Zijn plan ging dus op een hoofd
punt mank, daar het, om te gelukken, noodwendig het leger op eene
zeer sterke stelling van den vijand bracht.
Als strategisch ontwerp was het dus verre van schitterendmaar
wat schijnt het nog zwakker, als men het beschouwt uit het oogpunt
der mogelijkheid van uitvoering
In eene zoo gewaagde onderneming, met een' tegenstander, wiens bui
tengewone waakzaamheid men sedert lang had leeren kennen, was de
snelheid en juistheid van bewegingen de eerste aller voorwaarden.
Men" moest, alvorens op de plaats van het gevecht te komen, twee
malen de Seine oversteken eene eerste maal te Asuièreseene tweede
maal te Argenteuil of te Bezons. Al de bruggenbehalve die van
den spoorweg te Asnièresafgebroken zijnde moest men schipbruggen
aanvoeren, en het slaan daarvan mocht niet meer dan drie of vier
uren duren, omdat 50.000 man zich in den nacht op het schiereiland
Gennevilliers moesten vereenigen en bij het aanbreken van den dag
de rivier overtrekken. De heer Trochu zegt ons, dat vijftien schip
bruggen gereed waren en binnen //weinige minutenlangs den wester
spoorweg moesten vervoerd worden. Zeer zeker kon het in theorie
geschieden, soms zijn bruggen in faij wat moeilijker omstandigheden
spoedig geslagen geworden getuigen de bruggen over de Berezina
maar daarvoor had men andere organisateurs en andere krijgers noodig
dan die er te Parijs waren. Met de mannen, die zich aan het hoofd