63
voor kleine troepenaf'deelingen zijn ze te gebruiken. Mail
en pakketbootenzoowel die in den Indisehen archipel als
de vaartuigen van dien naam, welke sedert de openstelling
van het Suez-kauaal uit Nederland naar dezen archipel
varen, zijn geene troepen- of ziekentransportschepen. En
wat de Gouvernements-marine aangaat, deze wil de re
geeringzoo als gebleken isin plaats van uitbreiden,
juist inkrimpennaarmate de pakketvaart meer en meer
toeneemt in den archipel.
Het overvoeren van troepen zegt de reeds genoemde
heer Visser, ditmaal in den „Militairen spectator" van
1876, naar aanleiding van eene brochure van den kapitein
luitenant Thierens over de reeds aangehaalde van den
heer Guyot mag nimmer eene bestemming wezen voor
een oorlogschip; het mag alleen geschieden bij hooge uit
zonderingen en in geval van nood. Het transport van
troepen aan boord van een oorlogschip is en blijft altijd
gebrekkig voor een overtocht van eenigen duur. Even ge
brekkig is het vervoeren van troepen door stoomschepen
welke gebouwd en ingericht zijn om koffie en andere
produkten te laden. Dit geldt ook voor de zeilschepen
der koopvaardijvloot, welke door stoomschepen naar hunne
bestemming moeten worden gesleept, iets wat, behalve
slecht, zeer duur en langzaam is.
Voor goed, doelmatig en tevens, op den duur, minder
kostbaar troepenvervoer bestaat slechts één rationeele
weg, namelijk het bezigen van speciale troepenschepen,
zoo als Frankrijk, Engeland en Amerika die hebben.
Niet alleen De Roo van Alderwerelt in „Onze zeemacht",
ook Visser in zijne artikelen in den „Militairen Specta
tor," en verder de kundige schrijver der opstellen over
de marine in de Vaderlandsche Letteroefeningen" van
1865, zjjn vóór het indienststellen van permanente transport
schepen.
