Maar een gebruik van vliegtuigen op een schaal en op een wijze, waarop dit in Noorwegen
was geschied, had men zich toen niet gedacht. Daarbij kwam dat de Junkers Ju-52, het
transportvliegtuig der Duitschers, zeer goede landingseigenschappen bezat en de mogelijk
heid scheen te bieden om zelfs op kleine vliegvelden, breede wegen enz. te landen.
Het was daarom urgent:
a. De bezetting van de vliegvelden, welke nog in dienst van onze luchtstrijdkrachten
dienden te blijven, uit te breiden.
b. Voor deze bezetting betonnen onderkomens en gevechtsopstellingen te bouwen, die
voldoende dekking zouden bieden tegen het bombardement met vliegtuigbommen,
waarmede de aanvaller de landingsoperatie naar alle waarschijnlijkheid zou inleiden.
c. Alle vliegvelden, voor zoover deze voor eigen gebruik niet noodig waren, onbruikbaar
te maken met niet-permanente middelen.
d. Evenzoo te handelen met breede wegen, het strand, kortom met de voornaamste plaat
sen, waar met vliegtuigen van het type Junkers Ju-52 waarschijnlijk zou kunnen worden
geland, zulks in afwachting dat permanente middelen zouden worden geplaatst, b.v.
verlichtingsmasten, palen, enz.
e. Het verbieden van buitenlandsch burgerluchtverkeer naar het hart des lands.
Helaas ontbrak ook hierbij de tijd om den achterstand in te halen. De tijd voor de uit
voering van deze werkzaamheden werd op zes weken geschat. Bovendien bleek reeds
dadelijk, dat het noodzakelijk was om zóóveel troepen voor de bescherming van deze
objecten te bestemmen, dat daardoor de gevechtssterkte op andere plaatsen er onder moest
lijden. Het gemis aan een voldoend sterke luchtdoelartillerie deed zich wederom nijpend
voelen. Als voorbeeld van wat geschiedde, zij vermeld, dat o.m. werden geplaatst:
een bataljon infanterie met een half eskadron pantserwagens op Ypenburg;
een bataljon infanterie met een sectie pantserwagens op Waalhaven;
een bataljon infanterie met een half eskadron pantserwagens op Schiphol;
een compagnie infanterie op Ockenburg;
twee compagnieën infanterie en een sectie zware mitrailleurs op Valkenburg.
Bovendien werden verschillende vliegvelden versperd door omploegen of door het
plaatsen van auto's of putringen, gevuld met zand, steenslag of beton. Met putringen of
auto's werden op 7 Mei o.m. zooveel mogelijk versperd de wegen Den HaagRotterdam,
Den HaagUtrecht en de Afsluitdijk. Hiervoor werden honderden auto's gebruikt, die
daardoor uiteraard aan hun eigenlijke bestemming werden onttrokken. Dat hun werking
niet viel te onderschatten, blijkt wel uit het feit, dat op 15 Mei o.a. niet minder dan 19
vijandelijke vliegtuigen even buiten Delft onbekwaam aan weerszijden van den weg Delft
Overschie lagen.
Daar het noodzakelijk was reeds dadelijk in het hart des lands te beschikken over
zeer snel verplaatsbare troepen, teneinde te kunnen optreden tegen valschermtroepen,
werd het ie Regiment huzaren-motorrijder naar Wassenaar verplaatst en onttrokken aan
de Lt.Div.; tevens werd uit het Depot cavalerie een mobiele reserve op auto's gevormd.
Bovendien werden de depots, die tot nu toe rechtstreeks onder den Minister van Defensie
ressorteerden, gesteld onder de bevelen van verschillende commandanten, zoodat zij hier
over rechtstreeks konden beschikken ten behoeve van de locale verdediging, die meer
naar voren zou treden dan men tot nu toe vermoedde en die een nog grootere rol zou gaan
spelen dan ooit werd gedacht. Het was geen fraaie figuur om nu reeds over deze troepen
25
