HOOFDSTUK II
DE TERUGTOCHT VAN III L.K. EN BRIG. A
OP DE GROEPEN MERWEDE EN LEK-ZUID
a. DE TERUGTOCHT VAN III L.K. EN BRIG. A
Uit het slot van Hoofdstuk III en Hoofdstuk IV van onderdeel C bleek reeds,
op welke wijze C.-III L.K. en zijn onderbevelhebbers, C.-Brig. A, C.-V Div. en
C.-VI Div., de terugtocht hadden geregeld.
Er werd daarbij de aandacht gevestigd op de marsregelingen, die er op neer
kwamen, dat VI Div. beschikte over vier marswegen tussen de N. Lingedijk en de
Neder Rijn, terwijl de N. Lingedijk van Geldermalsen aftevens werd benut door
V Div., welke divisie geen gebruik maakte van de N. Waaldijk en de nieuwe ver
keersweg, vermoedelijk omdat hierop versperringen waren gesteld.
Voorts werd er op gewezen, dat de marsweg van 44 R.I. en 111-19 R.A. samen
viel met gedeelten van marswegen van 6 R.I., 32 R.I., 14 R.I., 11-16 R.A. en
3 R.I., terwijl die van de N. colonne van VI Div. (6 R.I.) van Rijswijk af moest
samenvallen met die van Brig. A (min 44 R.I.) en twee colonnes van VI Div. op
dezelfde marsweg, doch Z. van de vorenbedoelde, moesten volgen.
In schets/kaart Nr. D. 2 is getracht, een beeld te geven van de toestan te
ongeveer middernacht, dat echter een veel rooskleuriger toestand dan de werkelijk
heid vertoont, zoals hierna zal worden verklaard.
H1-2 R.I. en 1-14 R.I. kwamen te Culemborg aan, toen juist de brug was afge
broken, zij moesten over de spoorbrug en het burgerveer worden overgezet, het
geen geruime tijd duurde, zodat reeds de eerste der terugtrekkende troepen door
Culemborg begonnen te trekken.
11-14 R.I., van Buren naar de Bilt vervoerd, was reeds lang vertrokken, vóórdat
de terugtocht begon.
Ogenschijnlijk maakte de dislocatie van de troepen het mogelijk om, zonder
elkaar te hinderen, achter elkaar aan naar het westen af te marcheren.
Op de schets/kaart zijn de verschillende colonnes los van elkaar aangegeven.
In werkelijkheid geraakten echter tal van onderdelen door elkaar, reden treinen
tussen de colonnes, werden (vooral bij 44 R.I.) verschillende onderdelen op
rijwielen verplaatst en werden colonnes ingehaald door de auto's, die het scherm
verplaatsten.
C.-44 R.I. had, in verband met de grote af te leggen afstand (50 km) en de
korte nacht, bevolen, zoveel mogelijk van rijwielen gebruik te maken. Afge
scheiden van de omstandigheid, dat hierdoor een wanordelijke verplaatsing ont
stond, werd tevens het nut van de tijdsmarge, die C.-III L.K. had ingeschakeld
tussen de tijdstippen van vertrek van Brig. A en VI Div., te niet gedaan. De
troepen van 44 R.I. en, door allerlei vertragingen, ook die van Vak Kesteren
kwamen dan ook tussen de troepen van VI Div. terecht.
646
(Zie schets/kaarten Nr. D. 2 en D. 3)
