741
Van het hoogste belang voor de verdediging zijn:
- de Heijmenberg met voorliggend inundatie-toevoerkanaal (de Buiten Greb);
- het dorp Veenendaal en de Emmikhuizerberg;
- de toegangen over Scherpenzeel;
- de stad Amersfoort en omgeving.
d. Indien de stelling Zuid van den Spoorweg Utrecht-Ede mocht worden ingedrukt, den
vijand terugwerpen.
e. Bij doorbreking over een breed front Noord van dien spoorweg en Zuid van Amersfoort
moet opnieuw weerstand worden geboden in de lijn:
Kp.58 aan de spoorlijk Utrecht/Ede Maarsbergen/Heetveld (vt. 155-456) Treek
(vt. 155-457) Bavoor (vt. 156-459) Heiligenbergerbeek Amersfoort, waarbij de
Noord van de spoorbaan Utrecht/Ede te verbreeden en op te zetten Grift tot Roode br.
en de eveneens op te stuwen Luntersche Beek als vechtwagenhindernis kunnen dienen.
f. Noord van Amersfoort geldt het volgende.
De kleine Melmweg moet t.z.t. volgens nadere bevelen als grendellijn worden ingericht
en aansluiten over Hogerhorst met den rechtervleugel van de bochtafsnijding waarvan
het werk bij Krachtwijk deel uitmaakt. Van dit punt over Hogerhorst naar het voetveer
en ter plaatse van den Kleinen Melmweg is een kade opgeworpen, terwijl de Eem nabij
genoemd voetveer op mijn nader bevel door een stuwdam wordt afgesloten, zoodat het
gebied Oost van den Kleinen Melmweg en Z.W. van de Eem kan worden geïnundeerd
tot een peil van 0,50 N.A.P. Hiermede bij het kiezen van de aanvankelijke tusschen-
verdediging in dit gebied rekening te houden. Een eventueel desondanks over het front
Glashut-Krachtwijk doorgedrongen tegenstander moet tegen deze inundatie en de Eem
worden teruggeworpen.
g. Het geraamte voor de hardnekkige verdediging van de frontlijn wordt gevormd door de
bezetting van de aanwezige flankeerende zware mitrailleur-beton-kazematten, de frontale
stalen koepels voor zware mitrailleurs en de kazematten voor lichte mitrailleurs, voor pag.
zoomede door de traditor-kazematten dienend voor flankeerend vuur achter de frontlijn.
4. a. Algemeen beloop van de hoofdweerstandsstrook
In de hws. moeten worden opgenomen:
De Heijmenberg, Veenendaal, het Fort a.d. Buurtsteeg bij kp.67 aan de spoorlijn Utrecht/
Ede, de batterij op den Schalmdijk, de linie van de Jufvrouw Wijk, de Emmikhuizerberg,
de spoorbaan Utrecht-Ede tot de Liniedijk, de Grebbeliniedijk, Grebbelinie (dijk van
het Valleikanaal) tot en met het Werk aan de Glashut, de Oostelijke Eemdijk van de Glashut
tot Krachtwijk, het Werk bij Krachtwijk; voorts de Oostelijke Eemdijk tot het IJsselmeer.
b. Algemeen beloop van de lijn der voorposten
Weerstandbiedened resp. waarschuwende voorposten op te stellen in een algemeene lijn,
loopende van ongeveer pl.45,6 aan den Neder Rijn PI. 2 a.d. kunstweg Rhenen-Wage-
ningen Slagsteeg Dragonder (vt. 168-449) over Ederveen naar Schans a.d. Groeper-
kade genaamd Voorwerk a.d. Engelaar (vt. 163-453) Scherpenzeel O. uiteinde
Rofïelaarskade Voorwerk aan de Asschatterkade School (vt. 160-461) Vinken-
hoef= Kp.25 spoorlijn Amersfoort/Nijkerk Kattenbroek (vt. 154-465)= de Bommen
(vt. 153-467)= Zeldert Spakenburg (vt. 154-474).
Voorpostenopstellingen met weerstandbiedende taak, die niet zijn aangeleund, moeten
compagnies- en waar noodig sectiesgewijze naar alle zijden verdedigbaar zijn steunpunten
5. Scheidingslijnen; achtergrens L.Kn.
a. Scheidingslijn tusschen brigade A eenerzijds en II L.K. en de troepen onder bevel bvan den
T.B.O. anderzijds:
De Neder Rijn tot pl.38 (bij 11 L.K.) Neder Rijn Oost van pl.38 tot Kandia (vt. 16-61)
(bij Brig.A.) Oude Rijn tot grenspaal 670 (bij Brig.A.) Kerk te Elten.
b. Scheidingslijn tusschen II L.K. en IV L.K.
Kunstweg van Hotel (vt. 151-455) naar Woudenberg (aan II L.K.) Woudenberg (aan
II L.K.) een lijn op 200 m Z.O. van en evenwijdig aan de Roffelaarskade KL Donke
laar (vt. 161-456) driesprong kunstwegen in vt. 166-457 Valk (vt. 175-459)
Uchelen (aan IV L.K.) Twello (aan IV L.K.).
