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QuerprofilDer Deich hat in Normalwasserhöhe eine Breite von
rd. 86 m. Der höchste Punkt der Deichkrone liegt auf Kote
7,25 NAP, das ist eine Höhe, die aller Voraussicht nach von den
höchsten Sturmflutwellen des Wadden-Sees nicht erreicht wer
den wird. Auf dem horizontalen Teil der Deichkrone nach dem
IJsselmeer hin ist Platz für eine Autostrasze und eine zwei-
gleisige Vollspurbahn. Die Strasze (8-9 m breit) ist fertig und
steht in Verkehr. Der Bahnoberbau ist noch nicht verlegt.
Kunstbauten In den Abschluszdeich sind am SW-Ende bei
Den Oever und in der Nahe (4 km von) der friesische Küste auf
dem Kornwerderzand Siele und Schleusenanlagen errichtet.
Schleuse I bei den Ooever weist 3 X 5 15 Entwasserungs-
siele von je 12 m Breite auf. Auszerdem ist eine Schilfsschleuse
für 2000 to. Schiffe vorhanden. Nutzlange 142 m, nutzbare
Breite 14 m. Eine Mindestwassertiefe von 4 m wird vermutet.
Schleuse II auf dem Kornwerderzand hat 2 x 5 10 Siele von
je 12 m Breite, auszerdem 2 Schiffsschleusen, von welchen die
grosze 142 m lang und 14 m breit für 2000 to. Schiffe und die
kleine, 70 m lang und 9 m breit, für 600 to. Schiffe bestimmt ist.
Die Entwasserungssiele stellen eine regulierbare Verbindung
zwischen dem IJsselmeer (Binnensee) und dem Wadden-Zee
dar. Durch sie kann bei Ebbe Wasser aus dem IJsselmeer ohne
Pumpeinrichting abgeleitet und so der Wasserstand auf der Kote
- 0,13 NAP gehalten werden.
Umgekehrt kann das IJsselmeer durch öffnen der Siele bei Flut
langsam auf etwa Kote 0,60 NAP aufgefüllt werden. Dies
wird nur für militarische Zwecke geschehen, da das Seewasser
(Brackwasser) in dem IJsselmeer aus kulturtechnischen Grim
den unerwünscht ist.
Ein weiteres Ablassen des IJsselmeeres rd. auf Kote - NAP, etwa
um die Schifffahrt dort zu storen, erscheint möglich.
Über die Schifffahrtschleusen sind für Strasze und Eisenbahn
Drehbrücken gebaut. Die Siele sind mit festen Brücken über-
baut. Nach einer unbestatigten Meldung soil der Abschlusz
deich an 24 Stellen auf je 40 m Lange zur sprengung vorbereitet
sein. Gelingt die Durchbrechung des Deiches durch Spreng-
gung vollkommen, dann verliert das IJsselmeer seinen Charak-
ter als Binnenmeer und wird wieder unter den Einflusz von Ebbe
und Flut gestellt.
Die Sprengung wird jedoch mehr den Zweck verfolgen, den
direkten Zugang zu Lande von Friesland her oder umgekehrt
nachhaltig zu sperren. Etwa in der Mitte des Abschluszdeiches,
also 14 km von der Insel Wieringen und 14 km von der West-
küste Frieslands entfernt, ist sowohl seewarts als auch binnen-
warts je 1 kleiner Nothafen angelegt. Eine Schleusenanlage be-
findet sich an dieser Stelle nicht.
befestigungen:
In der Mitte des Abschluszdammes sind anscheinend zur Siche-
rung der 2 Nothafen an den 2 Hafenmolen je 2 und direkt auf
50-54 Damm 1 m. MG.-Schartenstand vorhanden. Genügende Be-
statigung über diese 5 Kampfanlagen liegt jedoch nicht vor.
je 1 MG.
