In het overzicht sub a werd reeds medegedeeld, dat te 2.40 op het vliegkamp
De Mok laag overkomende vliegtuigen werden bevuurd. Bovendien was het af
werpen van magnetische mijnen waargenomen evenals het bombarderen van het
vliegkamp De Kooi.
Het vliegpark De Vlijt werd te 4.00 voor de eerste maal aangevallen. Daarna,
vermoedelijk tussen 6.30 en 7.00, ontving de C.T.T. de officiële mededeling van
het uitbreken van de oorlog.
In de loop van 10 Mei werden verschillende maatregelen genomen waarvoor
reeds vóór het uitbreken van de oorlog bevelen waren gereed gemaakt. Ongeveer
60 vrachtauto's, 8 personenauto's en 10 motorrijwielen werden gevorderd met
burgerchauffeurs. Hiervan werden groepen op de verschillende onderdelen
gedirigeerd.
Nadat uit de radioberichten het optreden van parachutisten in Zuid-Holland
was bekend geworden, werden als gevolg van de onder a medegedeelde aanwijzin
gen van C.-Stg.Hd. bij alle onderdelen groepen van vijf a zes man gevormd, die
met de gevorderde auto's zo nodig zouden kunnen worden ingezet. Zowel van
burgers als van militairen kwamen daarna talrijke meldingen binnen omtrent para
chutisten, die op Texel zouden zijn geland. Bij onderzoek bleken zij alle onjuist te
zijn en o.a. hun oorsprong te vinden in springwolken van de luchtdoelartillerie der
marine en zelfs in op grote hoogte rondzwevende meeuwen.
Voor het verbeteren van de weg van Den Hoorn naar De Mok werden burger
werkkrachten gevorderd. Bovendien moesten op het vliegpark De Vlijt, op het
strand en grote weilanden versperringen worden aangebracht tegen het landen van
vliegtuigen. Onder de voortvarende leiding van het Staatsbosbeheer werd het ge
hele strand van De Cocksdorp tot Den Hoorn met palen versperd; vrijwel de
gehele mannelijke bevolking van De Koog werkte hieraan mede. Ook werkten
ongeveer 100 burgers aan het plaatsen van 1500 door puntdraad verbonden palen
op de zandplaat nabij het vliegkamp De Mok. Deze burgers moesten beginnen met
het maken van een schuilloopgraaf, teneinde zich bij vliegeraanvallen te kunnen
dekken.
Er moest met strenge maatregelen worden opgetreden tegen het personeel, dat
met geweer of karabijn vuurde op vijandelijke vliegtuigen, welke veel te hoog of
op veel te grote afstand vlogen.
Tegen de avond van de 10e Mei gaf de C.T.T. een geneeskundig bevel uit
waarbij de plaatsen van chirurgische post, hulpposten e.d. werden vastgesteld.
Tevens werd op eigen initiatief een begin gemaakt met de gedeeltelijke inundatie
van de polder „Het Noorden", waartoe de zeesluis in de dijk werd geopend.
Op het Vliegpark De Vlijt was op 10 Mei een vliegtuig in brand geschoten, doch
door de kanonnen van 2 tl. waren twee Duitse toestellen neergehaald. De legering
op het vliegpark werd te 6.00 verlaten en voorbereide legering buiten het park
werd betrokken.
De vliegtuigen stonden verspreid opgesteld en waren zo goed mogelijk geca
moufleerd, hetgeen slechts matig uitvoerbaar was.
Op 11 Mei werden negen toestellen in brand geschoten. Zes gevechtstoestellen
49
