Uitvoering Duitse aanval
bereikten zonder strijd omstreeks 10.00 de weg Wieldrecht Kop van 't Land en
bleven ingevolge de ontvangen bevelen in deze lijn liggen.
De onderdelen, die ten westen van genoemde spoorlijn waren gelegen, gingen pas
omstreeks 12.00 voorwaarts, omdat de ondersteuning van de artillerie zo lang
op zich had laten wachten. Oprukkend naar de oostrand van de woonwijk
Krispijn, kwamen de aanvallers reeds dadelijk onder krachtig vijandelijk vuur.
Ook de zuidrand van dat complex bleek door de vijand te zijn bezet, terwijl boven
dien bommenwerpers van het Fliegerkorps z.b.V. zich al spoedig mengden in de
strijd op de grond. Generaal Student, die de dreiging van de aanval geenszins
onderschatte, stuurde ongeveer 100 vrachtwagens met versterkingen van Waal
haven naar Dordrecht. Deze troepen bereikten tegen 13.00 het strijdtoneel en het
gelukte de Duitsers de Nederlandse troepen terug te werpen tot in de omgeving
van het station Dordrecht. De pogingen van de C.-Lt.Div., die zelf het bevel op
zich nam om de voorwaartse beweging ten westen van de spoorlijn weer op gang
te brengen, hadden geen resultaat. Na een aanvankelijk succes werd ook deze her
nieuwde aanval door hevig vijandelijk artillerievuur tot staan gebracht.
Erger was, dat de Duitse druk op de zuidrand van Dordrecht zo hevig werd, dat
de hier aanwezige Nederlandse troepen moesten terugtrekken tot in de binnen
stad, zodat 's avonds de Nederlandse verdedigingslijn (in algemene zin als volgt
verliep: Centrum van Dordrecht - de oostzijde van de spoorbaan naar de Moer
dijk - de Zuidendijk naar Kop van 't Land. De compagnie van de Groep Kil be
vond zich toen nog steeds te Wieldrecht.
De Duitse druk was mede toegenomen, omdat zij de beschikking hadden gekregen
over enig geschut. Tussen 10.30 en 13.10 waren op de betonweg Dordrecht -
Moerdijk namelijk 40 vliegtuigen geland van de K.G. z.b.V. 9, die op sterkte was
gebracht met transportvliegtuigen van andere 'ontredderde' Kampfgruppen. Deze
vliegtuigen brachten de volgende onderdelen aan de grond: de Staf van 2./A.R.
22, de 5e batterij van A.R. 22 (5./A.R. 22), een gedeelte van 6./A.R. 22 en 14./
I.R.471-
Er zijn omtrent de landingen op het zuidelijk front veel minder exacte gegevens
bekend dan van de landingen in 'Raum den Haag'. Uit de bekend geworden ge
gevens kan echter worden opgemaakt, dat de volgende troepen in de as Rotterdam
- Moerdijkbruggen zijn geland
De commandant van de K..G. z.b.V. 9 spreekt zowel op de 1 ie als op de 12e mei van landingen
op Waalhaven'. Praktisch alle andere berichten spreken van 'landingen op de autosnelweg'. Het
laatste is vermoedelijk juist, hoewel niet is uitgesloten dat een deel van de vliegtuigen op Waal
haven landde. Voorts is het niet uitgesloten te achten, dat de aanduiding: Stab 2./A.R. 22 in het
rapport van de C.-K.G. z.b.V. 9 niet juist is. Uit alles blijkt dat hier sprake is van: Stb A.R. 22,
evt. Stb II.A.R. 22.
868
