Algemene oriëntering
Voorts kan men niet aan de indruk ontkomen, dat ook de C.-Lvd. zijn plannen tot
verplaatsing te veel afhankelijk heeft gesteld van de al te onzeker geworden factor:
tijd. Dat de gevolgen van een en ander ernstiger werden door de omstandigheid,
dat een groot deel van het personeel bij de eerste botsing het geleerde niet onmid
dellijk in praktijk bracht, doet niet zo veel ter zake. De kern van de zaak was, dat bij
het opstellen van de plannen van een verkeerde premisse werd uitgegaan.
Op de batterij- en pelotonsbezettingen, die zich in opstellingen bevonden, die - in
strijd met het verbod - wèl van gevechtsdekkingen waren voorzien, hadden de
luchtbombardementen - voor zover daarbij geen voltreffers werden geplaatst -
slechts een demoraliserend effect, dat echter geringer werd naarmate het ver
trouwen in de dekkingen, die in de harde praktijk hun deugdelijkheid bewezen,
groter werd.
i Kort overzicht van de tijdens de mobilisatie getroffen maat
regelen, die moesten voorzien in de bewaking van de vlieg-
parken (-velden), om luchtlandingen te bemoeilijken en ge
lande valscherm- en luchtlandingstroepen te bestrijden
Voor een goed begrip van de aard en de strekking van de voorgeschreven maat
regelen, zoals deze in de vroege morgen van 10 mei werden genomen, is het nood
zakelijk terug te gaan naar de maanden, die aan het uitbreken van de vijandelijk
heden met Duitsland voorafgingen. Het zal dan blijken dat bedoelde maatregelen
geleidelijk aan werden voorgeschreven en - mede tengevolge van de gebeurtenissen
buiten onze landsgrenzen - langzamerhand werden uitgebreid.
Het Wapen der Militaire Luchtvaart beschikte organiek niet over troepen, die met
de bewaking en de verdediging van de vliegparken konden worden belast. Dit
plaatste vele commandanten na de mobilisatie van hun onderdeel reeds dadelijk
voor grote moeilijkheden, aangezien zij nu gedwongen waren hun luchtvarend,
technisch en administratief personeel in te schakelen voor de meest noodzakelijke
wacht- en patrouillediensten op de uitgestrekte en kwetsbare vliegparken. Dat de
dagelijkse gang van zaken bij zo'n luchtvaartonderdeel hierdoor ernstig werd ver
stoord, behoeft geen betoog.
De vier verkenningsgroepen van het 2e Luchtvaartregiment stonden er in dit op
zicht iets beter voor, omdat in de organisatie van elke verkenningsgroep zes mi
trailleurs M.20 met bedieningspersoneel waren opgenomen, die inderdaad ook
aanwezig waren. Hoewel de mitrailleurs in beginsel waren bestemd voor de be
strijding van laagvliegende vliegtuigen - een ook voor die dagen wat al te simplis-
96
