Algemene oriëntering
landse zijde - hetgeen in werkelijkheid beslist niet het geval was - volledig van de
Duitse plannen op de hoogte was, dan wel voldoende lering uit het gebeuren in
Noorwegen had getrokken1. Deze beweringen van Duitse zijde tonen tevens aan dat
de C.-Lvd. bij het geven der nieuwe richtlijnen van de juiste premissen was uitge
gaan.
Op 23 april 1940 werd het ie Regiment huzaren-motorrijders (1 R.H.M.) onttrok
ken aan de Lichte Divisie en ter beschikking gesteld van de G.-Vg.H. Het was be
stemd voor de bestrijding van gelande valschermtroepen en werd gelegerd in Wasse
naar.
De vliegparken waren gelegen binnen de gezagsgebieden van de Commandant van
het Veldleger (C.V.), de Commandant van de Vesting Holland (C.-Vg.H.), de
Commandant in Zeeland (C.Z.) en de Commandant van de Stelling van Den Hel
der (C.-Stg.Hd.), terwijl ook de met de verdediging van deze parken belaste troepen
grotendeels afkomstig waren van de infanterie-eenheden, die onder de bevelen van
genoemde gezaghebbenden waren gesteld. Het commando over de vliegparken be
rustte echter bij officieren der Militaire Luchtvaart, die rechtstreeks onder bevel
van de C.-Lvd. stonden. Deze 'vreemde' gezagsverhouding veroorzaakte voortdu
rend moeilijkheden en wrijvingen, waaraan grotendeels een einde kwam door het
volgende telex-bevel van de O.L.Z., dat op 26 april 1940 werd verzonden
olz
ahk
afd. landmacht
sectie rom. 1 b
no 3 b
ten gevolge van mijn telex-bevel dd 20 april 1940, afd. landmacht, sectie
rom. 1 b, bepaal ik het volgende
a de verdediging, bewaking, versperring (c.q. vernieling) van alle
door de m.l. bezette vliegparken en hulp (nood) vliegvelden, gelegen in
1 Friedrich August von Metzsch: 'Die Luftlandung wurde von den Hollandern seit dem 2.5.
erwartet'.
Werner Pissin: Da der Angriffszeitpunkt in Belgien und Holland bekannt geworden war, stiessen
die Luftlandetruppen - besonders am Sitz der Regierung und der vom Volke verehrten Königin
auf einen Feind, der den Angriff am 10.5.1940 früh crwarLetc' (Deze schrijver beroept zich echter
op Von Metzsch.)
Wilhelm Speidel'Aber - man darf ohne weiteres annehmen, dass der unerwartete Erdwiderstand, auf
den das L.L.-Unternehmen am 10. Mai 1940 innerhalb der 'Festung Holland' stossen sollte, auf
Grund der Erkenntnisse aus den Norwegen-Erfahrungen der anderen Seite organisiert worden war'.
106