Algemene oriëntering
dat deze buitenlandse luchtverbinding zowel de vliegparkcommandant van Schip
hol als verschillende andere militaire commandanten een doorn in het oog was.
Doch zelfs nadat omstreeks medio april 1940 was bekend geworden, welke rol de
Lufthansa had gespeeld bij de luchtlanding te Oslo (zie ad. i. hiervoren), duurde
het nog tot 9 mei, alvorens het vliegpark Schiphol voor deze maatschappij ge
sloten werd verklaard.
In de loop van 8 mei verzond de G.-Lvd. het telex-bericht no. 19 B aan de T.B.F.,
dat luidde
'Onmiddellijk met opruiming van de versperring van vliegveld Eelde
beginnen. Deze nacht doorwerken. Aan G.-Lvd. melden wanneer de
opruiming voltooid is en het terrein voor landing weer geschikt'.
Toen de T.B.F. daarop nog dezelfde avond om 20.45 per telex terugseinde, dat de
opdracht was uitgevoerd, werd de 'Lufthansa' op 9 mei het verder gebruik van
Schiphol ontzegd en het eindpunt van de luchtlijn Berlijn-Amsterdam verlegd naar
het dicht bij de oostelijke landsgrens gelegen vliegveld Eelde.
Op 8 mei vaardigde de C.-Lvd. om 15.30 per telex of telefoon het bevel no. 22 B uit,
dat later als bevel no. 23 B schriftelijk werd bevestigd. Het luidde als volgt:
'ter bevestiging van mijn telefonisch (telex) bericht terzake van 8 mei
1940, No. 22 B, bericht ik Uwer Excellentie (U), dat tot nader order
ten aanzien van de luchtdoelbestrijdingsmiddelen (vliegtuigafdelingen
inbegrepen) en bewakingstroepen van vliegvelden en landings
terreinen het volgende wordt bepaald
I Van 3.15 tot 8.00 moet het personeel van de luchtdoelbestrijdings
middelen en de bewakingstroepen van vliegvelden en landingsterreinen
zich in de hoogste graad van strijdvaardigheid bevinden.
Gedurende deze uren moeten alle jachtvliegtuigen en vliegtuigen van
2-I-1 Lv.R. (Bom.V.A.) gereed zijn om op te stijgen.
II Van 8.00 - 20.30 moeten de onder I genoemde troepen in een
toestand van verhoogde strijdvaardigheid zijn, hetgeen voor de be
wakingstroepen van vliegvelden en landingsterreinen omvat, dat alle
automatische wapenen bezet zijn door het wachtgedeelte, het piket
gekleed rust en het overige personeel volledig rust. Van de beschikbare
bemanningen van de jachtvliegtuigen en van de bemanningen van
2-1-1 Lv.R. moet 50% gereed zijn om te kunnen opstijgen. De
overige vliegtuigbemanningen hebben volledig rust.
III Van 20.30 tot 3.15 moeten de onder I bedoelde troepen eveneens
in een toestand van verhoogde graad van strijdvaardigheid zijn, het-
115