ie Luchtvaartregiment
Het landingsterrein
Het landingsterrein met zijn platform en landingsbanencomplex had men niet
voorzien van camouflagebeschilderingen, aangezien Schiphol ook tijdens de mo
bilisatie bleef dienen als luchthaven voor de burgerluchtvaart. Teneinde in geval
van oorlog de landingsmogelijkheden voor vijandelijke vliegtuigen te verkleinen en
daardoor de verdediging van het vliegpark te vergemakkelijken, was een groot deel
van het landingsterrein versperd met rioolbuizen en betonnen putringen.
De vliegtuigen
In de vroege morgen van 10 mei 1940 waren bij de 2e Jachtvliegtuig Afdeling (2e
Ja.V. A.) aan vliegtuigen aanwezig
a Negen gevechtsgerede Fokker-D XXI jachtvliegtuigen, genummerd 213, 224,
225,229,235,236, 238,239en245;
b Twee niet-gevechtsgerede Fokker-D XXI jachtvliegtuigen, genummerd 232 en
243. Deze vliegtuigen stonden ter reparatie in een van de hangars, maar zijn tijdens
de gevechtsdagen niet meer gerepareerd en hebben derhalve niet aan de krijgsver
richtingen deelgenomen1
c De Fokker-C IX, no. 661, het 'manche-vliegtuig'2, dat evenals de onder b ge
noemde D XXI'n in een der hangars in reparatie was. Het viel de Duitsers op 15
mei 1940 zonder verdere beschadigingen in handen.
Bij de Bombardeervliegtuig Afdeling (Bom.V.A.) waren opdat tijdstip aanwezig:
a Negen gevechtsgerede Fokker-T V vliegtuigen, genummerd 850, 853, 854, 855,
856,858,859,862 en 865;
b De drie niet-gevechtsgerede Fokker-T V vliegtuigen van de reserve-patrouille,
de nos. 857,860 en 8Ö33.
1 Vermoedelijk is de 243 op 14 mei 1940 nog gevechtsgereed ingedeeld, want op die datum meldt de
commandant één gevechtsgereed toestel meer dan er mogelijk hadden kunnen zijn zonder indeling
van één der toestellen 232 of 243. Het is niet de 232 geweest, want deze is op 15 mei 1940 in Duitse
handen gevallen en stond derhalve nog in de hangar. (De buiten de hangar staande toestellen zijn
alle op 14 mei verbrand.)
2 De Fokker-C IX kon aan een stalen kabel een manche voortslepen. De manche diende als lucht-
schijf bij schietoefeningen voor de vliegtuigbemanningen en voor de luchtdoelartillerie.
3 De 16 door de N.V. Nederlandse Vliegtuigfabriek FOKKER geleverde T V-vliegtuigen, genum
merd 850 t/m 865, waren op 1 o mei 1940 als volgt gestationeerd
De nummers 850, 853, 854, 855, 856, 858, 859, 862 en 865 waren op Schiphol startgereed opge
steld tussen de militaire houten loodsen en de startbanen
De 851 stond als 'Kerstboom' in de K.L.M.-hangar C op Schiphol. 'Kerstboom' is de benaming
122