ie Luchtvaartregiment
kapitein-vlieger-waarnemer J. van der Werff, de tot zijn afdeling behorende
Fokker-C X vliegtuigen opgesteld in de noordelijke en in de zuidelijke verspreide
opstelling buiten het vliegpark. Door de bouw van z.g. noodhangars, die plaats
boden aan één vliegtuig, waren de toestellen daar goed gecamoufleerd opgesteld.
Met uitzondering van de chauffeurs, die in een bijgebouw van hangar 4 sliepen,
was het personeel gelegerd in het dorp Bergen.
Het autoradiostation stond opgesteld ten noordwesten van het vliegpark; de foto
afdeling was gevestigd in een woning aan de laan 'Doorntjes'.
Op de morgen van 10 mei 1940 had de Strat.Ver.V.A. de beschikking over de vol
gende vliegtuigen
a Tien gevechtsgerede Fokker-C X vliegtuigen, genummerd 700, 705, 706, 708,
7°9> 71 b 7I2>7I3>7I4en7I5i
b Drie niet-gevechtsgerede Fokker-C X vliegtuigen, genummerd 704, 707 en 7101,
die in revisie waren in hangar 4
c Het Fokker-C V vliegtuig, no. 653 (c.q. 651), dat dienst deed als 'manche
vliegtuig', was in reparatie en stond in hangar 4.
De 4e Jachtvliegtuig Afdeling (4eJa.V.A.)
Op 10 mei 1940 beschikte de 4e Ja.V.A. (4-II-1 Lv.R.) over de volgende vlieg
tuigen
a Twaalf gevechtsgerede Fokker-G I.A ('Mercury') jachtvliegtuigen, de nos.
301, 304, 305, 308, 310, 318, 321, 322, 325, 331, 332 en333;
b Twee niet-gevechtsgerede Fokker-G I.A ('Mercury') jachtvliegtuigen, genum
merd 313 en 317, die in reparatie waren in hangar 52
c Zeer vermoedelijk de Fokker-C IX, no. 663 ('manche-vliegtuig'), doch hierom
trent bestaat geen absolute zekerheid.
1 Door de N.V. Nederlandse Vliegtuigfabriek Fokker te Amsterdam, werden 21 Fokker-C X
vliegtuigen geleverd, n.l. de nummers 700 t/m 719 en 750. Deze waren op 10 mei 1940 als volgt
gelokaliseerd
De nos. 700, 704, 705, 706, 707, 708, 703, 710, 711, 712, 713, 714 en 715 - zoals bekend - op het vlieg
park Bergen;
De nos. 701, 702 en 703 bij Fokker. De eerste twee in montage (30% gereed) en de laatste in repara
tie (90% gereed)
De no. 716 op Waalhaven;
De no. 717 in montage bij Fokker (30% gereed)
De nos. 718 en 713 bij de Ie Verkennings Groep te Hilversum;
De no. 750 kon niet worden gelokaliseerd. Hij is - als enige met een afwijkende motor (Hispano
Suiza-12 IJcrs motor van 925 h.p.) en afwijkende bewapening (20 mm kanon in schroefas) - ver
moedelijk alleen maar ter beproeving bij de Militaire Luchtvaart geweest.
240
