ie Luchtvaartregiment Fokker-G X, no. 705. (res. 2e lt.-vl. S.J. Postma, escadrille-commandant - res. 2e It.-wrn. M.G. A- Tjak Fokker-CX, no. 712. res. 2e lt.-vl. P. Kool - res. 2e It.-wrn. G.H. Salome Fokker-C X, no. 711 (res. sergt.-vl.F.K.A. Rombach-res. 2eIt.-wrn. R.B. Lewis). Fokker-CX,no. 713. res. 2e lt.-vl.-wrn. J.F. de Laat - res. 2e It.- wrn. H.A.M. van der Heyden Fokker-G X, no. 715. (lelt.-vl. J.C.J. Vermeulen-res. 2elt.-wrn. J.H.M. tenHolder). De C X, no. 715 (Vermeulen - Ten Holder) viel reeds dadelijk uit door een defect aan de koeler. Om 11.22 startten derhalve de nos. 705, 712, 711 en 713. Laag vliegend scheerden de vliegtuigen over het vliegpark Buiksloot, waar vijf wachtende D XXI vlieg tuigen onmiddellijk startten om hun beschermende taak te vervullen. Via Weesp en de Bilt vloog het verband in de richting Rhenen. Reeds bij Utrecht namen de bemanningen zware rookwolken waar in de richtingen Amersfoort en Wageningen, maar de oorsprong ervan konden zij wegens de lage vlieghoogte niet ontdekken. Pas bij de nadering van Rhenen zagen zij, dat dit stadje in brand stond, waardoor de rookwolken hier althans waren verklaard. Bij Rhenen begonnen de vier C X'n hun klim naar 350 m hoogte. De doelen, die gebombardeerd moesten worden, waren ditmaal de wegen tussen de Grebbe en Wageningen. Nauwelijks hadden de vliegtuigen de Grebbeberg bereikt, of zij kregen een hevig afweervuur te verduren. Het vuur lag op de juiste hoogte, doch gelukkig had de vijand de vliegsnelheid overschat. Dit hevig afweervuur noodzaakte tot het af werpen van de bommen in één run. Tweeëndertig bommen van 50 kg vielen nage noeg gelijktijdig naar beneden en kwamen voor een groot deel tot ontploffing op de kunstweg naar Wageningen. Onmiddellijk daarna duwden de negen vliegers hun stuurknuppels naar voren en mengden zich - al vurend met hun voormitrailleurs in de strijd op de grond. Zo cirkelden de vliegtuigen enige ogenblikken rond, telkens weer met ratelende mitrailleurs omlaag duikend. Dan gaf de leider van het verband het sein voor ver trek, omdat tenslotte nog enige munitie in reserve moest worden gehouden voor de terugvlucht. In wijde formatie en op 50 m hoogte vliegend bereikte men om streeks 12.30 het vliegpark Buiksloot, waar de vijf jachtvliegtuigen het verband ver lieten en landden. Tien minuten later waren ook de vier G X'n weer behouden teruggekeerd op het vliegpark Bergen. 3QI

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

NIMH | 1970 | | pagina 315