ie Luchtvaartregiment
Fokker-G X, no. 705.
(res. 2e lt.-vl. S.J. Postma, escadrille-commandant - res. 2e It.-wrn. M.G.
A- Tjak
Fokker-CX, no. 712.
res. 2e lt.-vl. P. Kool - res. 2e It.-wrn. G.H. Salome
Fokker-C X, no. 711
(res. sergt.-vl.F.K.A. Rombach-res. 2eIt.-wrn. R.B. Lewis).
Fokker-CX,no. 713.
res. 2e lt.-vl.-wrn. J.F. de Laat - res. 2e It.- wrn. H.A.M. van der Heyden
Fokker-G X, no. 715.
(lelt.-vl. J.C.J. Vermeulen-res. 2elt.-wrn. J.H.M. tenHolder).
De C X, no. 715 (Vermeulen - Ten Holder) viel reeds dadelijk uit door een defect
aan de koeler.
Om 11.22 startten derhalve de nos. 705, 712, 711 en 713. Laag vliegend scheerden
de vliegtuigen over het vliegpark Buiksloot, waar vijf wachtende D XXI vlieg
tuigen onmiddellijk startten om hun beschermende taak te vervullen.
Via Weesp en de Bilt vloog het verband in de richting Rhenen. Reeds bij Utrecht
namen de bemanningen zware rookwolken waar in de richtingen Amersfoort en
Wageningen, maar de oorsprong ervan konden zij wegens de lage vlieghoogte
niet ontdekken. Pas bij de nadering van Rhenen zagen zij, dat dit stadje in brand
stond, waardoor de rookwolken hier althans waren verklaard.
Bij Rhenen begonnen de vier C X'n hun klim naar 350 m hoogte. De doelen, die
gebombardeerd moesten worden, waren ditmaal de wegen tussen de Grebbe en
Wageningen.
Nauwelijks hadden de vliegtuigen de Grebbeberg bereikt, of zij kregen een hevig
afweervuur te verduren. Het vuur lag op de juiste hoogte, doch gelukkig had de
vijand de vliegsnelheid overschat. Dit hevig afweervuur noodzaakte tot het af
werpen van de bommen in één run. Tweeëndertig bommen van 50 kg vielen nage
noeg gelijktijdig naar beneden en kwamen voor een groot deel tot ontploffing op de
kunstweg naar Wageningen. Onmiddellijk daarna duwden de negen vliegers hun
stuurknuppels naar voren en mengden zich - al vurend met hun voormitrailleurs
in de strijd op de grond.
Zo cirkelden de vliegtuigen enige ogenblikken rond, telkens weer met ratelende
mitrailleurs omlaag duikend. Dan gaf de leider van het verband het sein voor ver
trek, omdat tenslotte nog enige munitie in reserve moest worden gehouden voor
de terugvlucht. In wijde formatie en op 50 m hoogte vliegend bereikte men om
streeks 12.30 het vliegpark Buiksloot, waar de vijf jachtvliegtuigen het verband ver
lieten en landden. Tien minuten later waren ook de vier G X'n weer behouden
teruggekeerd op het vliegpark Bergen.
3QI