2e Luchtvaartregiment
In formatie vlogen de drie C V'n via Gouda naar het strand ten noorden van
Scheveningen, waar bij de Wassenaarse Slag zeven geparkeerde Ju 52'n werden
ontdekt. Vliegend op 1200 m hoogte wierpen de drie waarnemers in twee runs
acht mijnbommen van 25 kg en zestien scherf bommen van 8 kg. Hierdoor geraakten
drie vijandelijke toestellen in brand. Vervolgens mitrailleerden de bemanningen in
duikvlucht de vier overige Duitse vliegtuigen, waarna de drie C V'n - ingevolge de
opdracht van de C.-Ie Verk.Gr. - koers zetten naar Middenmeer, waar zij om
17.30 landden.
Direct daarop stelde de escadrille-commandant (Van Meel) majoor Van der
Zanden telefonisch in kennis met de resultaten van het uitgevoerde bombardement.
Intussen waren op het vliegpark Hilversum de voorbereidingen voor de verplaat
sing naar Middenmeer nagenoeg voltooid. Om de volgende morgen onmiddellijk
over een in bedrijf zijnde radiopost te kunnen beschikken, had de G.-Ie Verk.Gr.
zijn radio-afdeling echter al om 15.00 naar het nieuwe vliegpark laten vertrekken.
Om 18.00 startten de Fokker-C X, no. 719, de Fokker-C V, no. 650 en twee Kool-
hoven-FK 51 'n naar het vliegpark Middenmeer. Het overige personeel en mate
rieel vertrok om 20.00 in één autocolonne, waarover de G.-Ie Verk.Gr. zelf het bevel
voerde. Om 3.00 in de nacht van 10 op 11 mei was de gehele Ie Verk.Gr. op het
nu tot vliegpark geworden - hulpvliegveld Middenmeer aanwezig.
Op de oude standplaats waren behalve de 6e Comp.Bew.Tr., één C X (no. 718),
twee C V'n en twee FK 51'n achtergebleven. Voor zover men meende deze vlieg
tuigen - en wel speciaal de beide G V'n - door het eigen technisch personeel te
kunnen herstellen, was daaraan nog de gehele dag gearbeid. Zij kwamen echter
niet meer vlieggereed. Voor deze herstelwerkzaamheden had de C.-2 Lv.R. de
hulp ingeroepen van het Luchtvaartbedrijf, maar buiten een op 13 mei - per auto
afgeleverde - niet-passende propeller voor één van de G V'n, is door dit bedrijf
geen assistentie meer verleend1.
Zoals reeds vermeld, was een verplaatsing van de Ie Verk.Gr. naar Middenmeer
verkend en voorbereid gedurende de mobilisatieperiode, zodat het opstellen van de
verschillende onderdelen van de verkenningsgroep, alsmede de legering van het
personeel zonder al te veel moeilijkheden verliepen. Voor de juiste opstelling van de
verkenningsgroep op het vliegpark wordt verwezen naar kaart no. 8. De vliegtuigen
stonden in schuren van de omliggende boerderijen, die zich daarvoor uitstekend
leenden. Twee secties van de 1 ie Dep.Comp.Bew.Tr. leverden de bewaking en de
verdediging van het vliegpark. Met uitzondering van een startbaan was het lan-
1 Uit het hierna volgende zal blijken, dat majoor Van der Zanden beter enig technisch personeel
had kunnen achterlaten bij de te herstellen vliegtuigen.
321
