384
2e Luchtvaartregiment
De beide vliegtuigen startten van een weilandje achter de hoeve 'Ypenburg' en be
reikten het vliegpark Ruigenhoek, zonder tegenstand in de lucht te hebben ont
moet.
Gedurende de laatste 36 uur waren de te Rijswijk aanwezige onderdelen zodanig in
aantal en soort toegenomen, dat de C.-IIe Verk.Gr. geen juist beeld meer had van
de situatie ter plaatse. De onoverzichtelijkheid werd nog vergroot, doordat iedere
onderdeelscommandant naar eigen inzicht allerlei veiligheidsmaatregelen nam.
Hij wendde zich daarom tot het St.K.-Vg.H. en vernam, dat de G.-Ie Divisie de
hoogst in rang zijnde commandant was.
Toen kapitein Lambert zich daarop bij bedoelde D.C. meldde, deelde deze hem
mee, dat het in zijn voornemen lag de C.-20 R.I. aan te wijzen als kantonnements-
commandant en hem te belasten met het organiseren van de verdediging van de
zuidrand van Rijswijk. Kapitein Lambert zelf kreeg van de D.C. tot taak om met
daarvoor nog nader aan te wijzen troepen het vak Kleiweg - Hoornbrug te ver
dedigen.
Ingevolge opdracht van de C.-Lvd. escorteerden de pantserwagens 601 en 602 in de
namiddag elf particuliere auto's van 's-Gravenhage naar Hoek van Holland. Zij
keerden pas terug in de morgen van 14 mei.
Wagen 608 begeleidde i-III-R.Gr. omstreeks 14.00 naar Delft en was nog dezelfde
dag terug. Wagen 611 voerde op 11 en 12 mei plaatselijk enige bewakings- en pa-
irouilleopdrachten uit.
Bij de He Verk.Gr. en bij de beide pelotons pantserwagens bleef op 14 mei de toe
stand vrijwel onveranderd. Het was de C.-IIe Verk.Gr. niet gelukt meer vlieg
tuigen naar elders te laten overvliegen. Toen bekend werd, dat de wapens moesten
worden neergelegd, verzamelden de beide commandanten hun onderdelen.
Korte nabeschouwing
De herovering van Ypenburg in de middag van 10 mei was zonder twijfel een be
langrijk wapenfeit. De voldoening hierover werd getemperd door een gevoel van
teleurstelling, omdat duidelijk was gebleken dat de vliegparkverdediging in de
vroege morgen van diezelfde dag in menig opzicht niet had voldaan.
Op enkele oorzaken van het niet goed functioneren van de verdediging werd hier
voor reeds gewezen, nl. een buitenverdediging, die te ver van het vliegpark en over
een te grote afstand te verspreid was opgesteld; het ontbreken van gevechtsdek
kingen ten behoeve van de reserve en de primitieve staat, waarin de wèl aan
wezige gevechtsdekkingen verkeerden (o.m. die bij het hoofdgebouw).
Als verdere oorzaken kunnen worden genoemd de onvoldoende geoefendheid van
het personeel van het bewakingsbataljon, het demoraliserende effect van de on
verwachte luchtaanval en van de luchtlandingen, alsmede de weinig krachtige
