2e Luchtvaartregiment
Dit was de reden, dat de C.-II L.K. - door tussenkomst van de C.- 2Lv.R. - te
4.15 verzocht het terrein tussen de Grebbe en Arnhem om 7.00 uit de lucht te laten
verkennen. De aanvraag bereikte ook de C.-Lvd., die daarop bepaalde dat de ver
kenningsvlucht zou worden uitgevoerd door twee G V'n, die geëscorteerd zouden
worden door drie D XXI vliegtuigen van de 2e Ja.V.A. Na telefonisch overleg
kwamen de commandanten van de Ille Verk.Gr. en de 2e Ja.V.A. met elkaar over
een, dat de C V'n en de voor hun bescherming bestemde jachtvliegtuigen elkaar
ongeveer halverwege tussen Ruigenhoek en Buiksloot zouden treffen. Om 6.25
zouden de volgende verkenningsvliegtuigen starten en zo laag mogelijk vliegen:
Fokker-G V, no. 639.
res. ie It.-wrn. P.F.J, van Enckevort - 2e lt.-vl. JV.J. Woensdregt
Fokker-C V, no. 592.
res. sergt.-wrn. C.A. Kenemans - res. sergt.-vl. A.J.M. van Liempd
Kort vóór dit tijdstip werden de twee C V'n naar het landingsterrein gerold. De
motor van de G V, no. 592, weigerde echter aan te slaan. De bemanning van het
andere toestel, de G V, no. 639, wachtte niet tot de storing was verholpen en startte
om6.25-
De drie jachtvliegtuigen, die reeds boven de omgeving van Ruigenhoek patrouil
leerden, sloten zich niet bij deze G V aan. Zij wachtten namelijk op een verband
van twee G V'n en lieten dit alleen vliegende toestel gaan. Laag vliegend bereikte
het - zonder escorte - de stad Utrecht, waar het van verschillende zijden door mi
trailleurs werd beschoten. De vlieger (Woensdregt) zette de vlucht echter onver
stoorbaar voort, maar bij Eist moest hij wegens motorstoring terugkeren en toen
bij Driebergen de temperatuur van het koelwater van de motor snel opliep en
spoedig het kookpunt bereikte, was hij wel gedwongen bij dit dorp een noodlanding
te maken, die zeer goed slaagde. Het bleek, dat bij de beschieting boven Utrecht
de waterkoeler door een kogel was getroffen, waardoor de noodlanding onvermij
delijk was geworden. De bemanning ontlaadde de mitrailleurs en vertrok daarna
naar Zeist in een door een in de nabijheid gelegerd onderdeel verschafte auto. De
munitie en de achtermitrailleur voerde zij mee. In Zeist meldde zij zich bij de
C.-2 Lv.R. Deze liet de vlieger en de waarnemer per auto naar Ruigenhoek terug
brengen.
Omdat de bestuurders van de drie D XXI'n maar één C V startklaar op het lan
dingsterrein zagen staan en zij via hun radio geen contact konden krijgen, landden
zij om 6.27 op Ruigenhoek, waar zij van de vlieger (Van Liempd) van het tweede
verkenningsvliegtuig, de C V, no. 592, de ware toedracht vernamen. Nadat de mo
torstoring was opgeheven, startte de no. 592 (Kenemans - Van Liempd) om 6.35.
DedrieDXXI'n (nos. 212, 218011244) sloten zich bij dit verkenningsvliegtuig aan,
413
